Système A.V.E.C
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Système A.V.E.C
Un histore de venturi, créant un vortex, engendrant des économies de carburant, pour un investissement minimal.
Site à consulter :
http://perso.orange.fr/quanthommesuite/avec1jeanlucs.htm, pour des ustensiles faits à la maison
http://www.vortexvalve.com/, pour le générateur de vortex original, industriel et commercialisé.
Que ceux qui ont osé l'expérience avec leur LT nous fassent part de leurs conclusions.
Nous les attendons
=
Site à consulter :
http://perso.orange.fr/quanthommesuite/avec1jeanlucs.htm, pour des ustensiles faits à la maison
http://www.vortexvalve.com/, pour le générateur de vortex original, industriel et commercialisé.
Que ceux qui ont osé l'expérience avec leur LT nous fassent part de leurs conclusions.
Nous les attendons
=
ah oui,le venturi c'est 20% de carburant en moins
bonjour ,
ce n'est pas que 20% de carburant en moins sur mon lt35 de 1981
UN ENGIN qui ne fume plus du tout même au démarrage
PRENDRE la troisième là où avant A.V.E.C la seconde avait du mal
La pèche , quoi.
petite explication à partir d'éléments mesurables
SANS venturi
poullution 0.8 ----->pas trop de co2 rejettés
oppacité 1.4 ----->là ça fume noir
Avec le venturi
poullution 1.2 -----> et oui il y a plus de rejets
oppacité 0.8 ----> bien sûr que ça fume moins,le gaz oil à parfaitement et complètement brulé
et en plus le moteur est plus nerveux;la pèche,presque un tigre sous le capot!....
Du coup ,le toyota un venturi
le perkins de la pelle olèomat idem
les tracteurs pareils
Les voisins ,pareils
Et la conso c'est 20% de consommation en moins.
Le truc à faire est facile,un tube épaisseur 2mm,inox c'est mieux.
une disqueuse disque tres fin,un marqueur ,une paire de pince,le chalumeau est inutile;en un instant le venturi est réalisé.
Demainj'envoi des photos.
Essayer donc..... : l'essayer c'est l'adopter!
ce n'est pas que 20% de carburant en moins sur mon lt35 de 1981
UN ENGIN qui ne fume plus du tout même au démarrage
PRENDRE la troisième là où avant A.V.E.C la seconde avait du mal
La pèche , quoi.
petite explication à partir d'éléments mesurables
SANS venturi
poullution 0.8 ----->pas trop de co2 rejettés
oppacité 1.4 ----->là ça fume noir
Avec le venturi
poullution 1.2 -----> et oui il y a plus de rejets
oppacité 0.8 ----> bien sûr que ça fume moins,le gaz oil à parfaitement et complètement brulé
et en plus le moteur est plus nerveux;la pèche,presque un tigre sous le capot!....
Du coup ,le toyota un venturi
le perkins de la pelle olèomat idem
les tracteurs pareils
Les voisins ,pareils
Et la conso c'est 20% de consommation en moins.
Le truc à faire est facile,un tube épaisseur 2mm,inox c'est mieux.
une disqueuse disque tres fin,un marqueur ,une paire de pince,le chalumeau est inutile;en un instant le venturi est réalisé.
Demainj'envoi des photos.
Essayer donc..... : l'essayer c'est l'adopter!
moulinbas- Nombre de messages : 18
Localisation : chatodpovres SARLAT LA CANEDA
Date d'inscription : 15/09/2007
Re: Système A.V.E.C
ca m interresse,fais nous de beaux dessins et de belles photos,en expliquant bien ou le mettre,le diametre,nombre de pales ideal,je vais m y mettre,merci a toi.
alain13- Nombre de messages : 117
Age : 61
Localisation : marseille(pres de la mer)
Emploi/loisirs : commercant,vtt,mer(normal)4X4(bientot plus!)ma blonde!
Humeur : tout va pour le mieux dans le meilleur des mondes!!
Date d'inscription : 09/09/2007
système a.v.e.c -20% de fuel,point de fumée,+de reprise!
salut Alain,
sur le premier message ,l'adresse
Site à consulter :
http://perso.orange.fr/quanthommesuite/avec1jeanlucs.htm
donne toutes les infos.
il y a même un lien vers les réalisations.
salutations,
sur le premier message ,l'adresse
Site à consulter :
http://perso.orange.fr/quanthommesuite/avec1jeanlucs.htm
donne toutes les infos.
il y a même un lien vers les réalisations.
salutations,
moulinbas- Nombre de messages : 18
Localisation : chatodpovres SARLAT LA CANEDA
Date d'inscription : 15/09/2007
AVEC moins de carburant!!!
Je suis très intéressé moi aussi par ce système. En ce moment je roule beaucoup et j'en ai un peu marre de passer aussi souvent à la pompe
Est ce qu'il est possible de l'installer sur le 6 cylindres turbo ? et comme je ne suis pas mécanicien à quel endroit ? Comment le vortex peut ce maintenir jusqu'à l'entrée de chaque chambre de combustion ? J'avoue que je suis assez tenté par un essai mais sans faire de bétises !!!
J'espère avoir des infos
a bientot
Serge
Est ce qu'il est possible de l'installer sur le 6 cylindres turbo ? et comme je ne suis pas mécanicien à quel endroit ? Comment le vortex peut ce maintenir jusqu'à l'entrée de chaque chambre de combustion ? J'avoue que je suis assez tenté par un essai mais sans faire de bétises !!!
J'espère avoir des infos
a bientot
Serge
Le Zeff- Nombre de messages : 21
Localisation : bernay
Date d'inscription : 19/09/2007
Re: Système A.V.E.C
salut le zeff,je vais m y atteler dans pas lonptemps!pour l instant j etudie,il faut le mettre apres le turbo,juste avant l admission,quitte a le coincer dans une durite avec un collier,je te tiens au courant,salut
alain13- Nombre de messages : 117
Age : 61
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Date d'inscription : 09/09/2007
Re: Système A.V.E.C
c'est intéressant ce système
mais en fait il faut virer le filtre à air ??? sur la xantia, on dirait qu'il l'a enlevé
et la vortex valve tient juste en force dans la durite d'admission ?
à suivre tout ça, et retour d'expérience bienvenues
mais en fait il faut virer le filtre à air ??? sur la xantia, on dirait qu'il l'a enlevé
et la vortex valve tient juste en force dans la durite d'admission ?
à suivre tout ça, et retour d'expérience bienvenues
freerider- Nombre de messages : 14
Localisation : pays de loire
Date d'inscription : 10/09/2007
Re: Système A.V.E.C
non le filtre a air est toujours la,simplement demonte pour la pose,si cela marche et apparemment ca marche on se demande vraiment^pourquoi les pros ne s y mettent pas.bref si c est pas trop dur a realiser,et que les resultats sont francs,j essaierai de faire une petite serie si ca interresse du monde.
alain13- Nombre de messages : 117
Age : 61
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Date d'inscription : 09/09/2007
avec
bonjour alain13
Bien sur que ça nous intéresse. Pour l'instant j'essaye de résoudre un problème : en voulant changer mon filtre à air j'ai trouvé de l'huile dedans ? Remontée d'huile ou autre je ne sais pas? mais de toute façon j'aimerai bien installer un "AVEC" dès que possible. Je vais me faire des fiches pour controler ma consomation et pour pouvoir comparer ensuite.
Tu dis que tu étudie la chose et je crois que nous sommes plusieurs à vouloir en savoir plus
A bientot
Serge
Bien sur que ça nous intéresse. Pour l'instant j'essaye de résoudre un problème : en voulant changer mon filtre à air j'ai trouvé de l'huile dedans ? Remontée d'huile ou autre je ne sais pas? mais de toute façon j'aimerai bien installer un "AVEC" dès que possible. Je vais me faire des fiches pour controler ma consomation et pour pouvoir comparer ensuite.
Tu dis que tu étudie la chose et je crois que nous sommes plusieurs à vouloir en savoir plus
A bientot
Serge
Le Zeff- Nombre de messages : 21
Localisation : bernay
Date d'inscription : 19/09/2007
Re: Système A.V.E.C
salut moulinbas,j ai lu qu il fallait le mettre apres le turbo et le plus pres possible de l admission.sur le lt turbo,il ny a pas trop la place.comment as tu fait?sur le lt?est il td?sinon sur le toy qui lui doit posseder un turbo,ou l as tu installe?essaies de nous mettre des photos stp.
alain13- Nombre de messages : 117
Age : 61
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Date d'inscription : 09/09/2007
Re: Système A.V.E.C
bonjour,alain13 a écrit:salut moulinbas,j ai lu qu il fallait le mettre apres le turbo et le plus pres possible de l admission.sur le lt turbo,il ny a pas trop la place.comment as tu fait?sur le lt?est il td?sinon sur le toy qui lui doit posseder un turbo,ou l as tu installe?essaies de nous mettre des photos stp.
j'ai fait simple,en m'inspirant de l'exemple donné sur le site A.V.E.C
Le venturi est engagé dand le collecteur d'admission,deux vis en inox lient le venturi au collecteur.
Je n'ai pas de turbo.
Dans le cas de moteur avec turbo ,se reporter sur le site,il faut impérativement le positionner après le turbo,sinon c'est la casse du turbo.
moulinbas- Nombre de messages : 18
Localisation : chatodpovres SARLAT LA CANEDA
Date d'inscription : 15/09/2007
Re: Système A.V.E.C
bonjour ,
je suis très étonné de n'avoir pas enthousiasmé ; les posts sont rares sur le sujet.
le système A.V.E.C est formidable. J'ai installé un venturi sur un vieux PONY diesel.
Que de satisfactions. L'engin vieux de 40 ans ne fume point depuis qu'il est doté de cet appendice.
Pour la puissance,c'est le feu de dieu, il en lève même le nez!
Etonné car sur nos vieux LT35 ,c'est formidable aussi!et 20% de consommation en moins ce n'est pas négligeable.
Serais-ce que les pétrolier verraient celà d'un mauvais oeil, 20% de moins sur le chiffre d'affaire, un coup dur à éviter pour eux........
je suis très étonné de n'avoir pas enthousiasmé ; les posts sont rares sur le sujet.
le système A.V.E.C est formidable. J'ai installé un venturi sur un vieux PONY diesel.
Que de satisfactions. L'engin vieux de 40 ans ne fume point depuis qu'il est doté de cet appendice.
Pour la puissance,c'est le feu de dieu, il en lève même le nez!
Etonné car sur nos vieux LT35 ,c'est formidable aussi!et 20% de consommation en moins ce n'est pas négligeable.
Serais-ce que les pétrolier verraient celà d'un mauvais oeil, 20% de moins sur le chiffre d'affaire, un coup dur à éviter pour eux........
moulinbas- Nombre de messages : 18
Localisation : chatodpovres SARLAT LA CANEDA
Date d'inscription : 15/09/2007
Re: Système A.V.E.C
Bonjour
mais oui je suis enthousiasmé et j'attendais avec impatience des photos !!
le système m'intéresse grandement.
je suis à la recherche d'un tube de bonne dimension et dés que je l'ai : Zou c'est parti ! enfin j'espère....
mais oui je suis enthousiasmé et j'attendais avec impatience des photos !!
le système m'intéresse grandement.
je suis à la recherche d'un tube de bonne dimension et dés que je l'ai : Zou c'est parti ! enfin j'espère....
tacaco- Nombre de messages : 292
Age : 59
Localisation : Biot/06
Emploi/loisirs : Technicien en informatique/Rando,modélisme
Humeur : heu... ça dépend
Date d'inscription : 09/09/2007
Re: Système A.V.E.C
bonjour,
pour les photos,rien de plus simple;il faut se rendre sur le site(voir premier message)
pour le tube,rien de plus simple,s'il est un peu grand le raccourcir,s'il est un peu petit c'est bon aussi.
Pour en arriver là:
- couper le tube suivant une génératrice, l'écarter pour l'agrandir,
- ou enlever un peu de l'enveloppe s'il est trop grand
j'ai préféré un bout de tube inox, épaisseur 1.5mm d'un diamètre voisin de la dimension de la tubulure d'admission,disponible chez le premier ferrailleur ,pour des raisons de corrosion et des raisons pratique d'approvisionnement.
Plus on attends,moins on a de chance de choisir un métal précieux pour fabriquer le venturi!...
pour les photos,rien de plus simple;il faut se rendre sur le site(voir premier message)
pour le tube,rien de plus simple,s'il est un peu grand le raccourcir,s'il est un peu petit c'est bon aussi.
Pour en arriver là:
- couper le tube suivant une génératrice, l'écarter pour l'agrandir,
- ou enlever un peu de l'enveloppe s'il est trop grand
j'ai préféré un bout de tube inox, épaisseur 1.5mm d'un diamètre voisin de la dimension de la tubulure d'admission,disponible chez le premier ferrailleur ,pour des raisons de corrosion et des raisons pratique d'approvisionnement.
Plus on attends,moins on a de chance de choisir un métal précieux pour fabriquer le venturi!...
moulinbas- Nombre de messages : 18
Localisation : chatodpovres SARLAT LA CANEDA
Date d'inscription : 15/09/2007
Re: Système A.V.E.C
Ouah ! ça m'intéresse pour "booster" le fameux diesel 4 cylindres 2.7 litres Perkins 4-165.
J'avais effectivement déjà vu ce type de volutes sur le filtre à air d'origine de je ne sais plus quel engin , sans en connaître l'utilité ?
Quelqu'un l'a-t-il installé sur ce moteur perkins ?
Où exactement sur le conduit d'admission ?
Avez-vous un schéma côté?
Bénéfice après installation : économie gasoil:) , gain de puissance !?
Merci de votre aide
MARCASSIN
J'avais effectivement déjà vu ce type de volutes sur le filtre à air d'origine de je ne sais plus quel engin , sans en connaître l'utilité ?
Quelqu'un l'a-t-il installé sur ce moteur perkins ?
Où exactement sur le conduit d'admission ?
Avez-vous un schéma côté?
Bénéfice après installation : économie gasoil:) , gain de puissance !?
Merci de votre aide
MARCASSIN
Dernière édition par marcassin le Ven 12 Mar - 18:33, édité 1 fois
marcassin- Nombre de messages : 42
Age : 51
Localisation : Corse du Sud (2A)
Emploi/loisirs : Agent technique (électromécanique) / moto; mécanique; voyages.
Humeur : Bon vivant !
Date d'inscription : 18/10/2007
Re: Système A.V.E.C
bonjour,marcassin a écrit: Ouah ! ça m'intéresse pour "booster" le fameux diesel 4 cylindres 2.7 litres Perkins 4-165.
J'avais effectivement déjà vu ce type de volutes sur le filtre à air d'origine de je ne sais plus quel engin , sans en connaître l'utilité ?
Quelqu'un l'a-t-il installé sur ce moteur perkins ?
Où exactement sur le conduit d'admission ?
Avez-vous un schéma côté?
Bénéfice après installation : économie gasoil:) , gain de puissance:twisted: !?
Merci de votre aide:cheers:
MARCASSIN
au lieu de poser tant de questions dont les réponses se trouvent dans cette rubrique et sur le site a.v.e.c,il serait temps de se mettre au travail,car le carburant coûte de plus en plus cher.
salutations
moulinbas- Nombre de messages : 18
Localisation : chatodpovres SARLAT LA CANEDA
Date d'inscription : 15/09/2007
Re: Système A.V.E.C
J'ai installé un système AVEC sur mon LT 28 essence entre le filtre à air et le carbu.
Je l'ai réalisé à l'aide d'un gabarit 8 pales dans un bout d'inox pris sur une descente d'eau pluviale pour le batiment.
1h réalisation et pose.
Les résultats sont comme dit mon garagiste impressionant.
Gaz imbrulés sans AVEC 1,5 avec AVEC 0,2.
Consommation sans entre 18 et 20 l suivant terrain et conduite...
Avec entre 14 et 16 litres d'essence...
Je n'ai pas noté d' accroissement de tours au ralenti. Cependant le bruit est plus sourd et plus profond et, moteur chaud j'ai observé un gain de puissance important à bas régime..
Merci bp pour l'adresse du cite...
Je l'ai réalisé à l'aide d'un gabarit 8 pales dans un bout d'inox pris sur une descente d'eau pluviale pour le batiment.
1h réalisation et pose.
Les résultats sont comme dit mon garagiste impressionant.
Gaz imbrulés sans AVEC 1,5 avec AVEC 0,2.
Consommation sans entre 18 et 20 l suivant terrain et conduite...
Avec entre 14 et 16 litres d'essence...
Je n'ai pas noté d' accroissement de tours au ralenti. Cependant le bruit est plus sourd et plus profond et, moteur chaud j'ai observé un gain de puissance important à bas régime..
Merci bp pour l'adresse du cite...
BasqueBondissant- Nombre de messages : 95
Localisation : Limoges
Date d'inscription : 11/09/2007
Re: Système A.V.E.C
Des photos des photossssss
Merci
Merci
kiki.79- Nombre de messages : 30
Age : 44
Localisation : Versailles
Date d'inscription : 11/09/2007
Re: Système A.V.E.C
je ne sais pas ce que l'image va apporter mais j'en ai prise 2 que voici...
La première montre l'endroit où j'ai inséré l'AVEC... Il s'agit du conduit metallique qui sert de couvercle au carbu et est relié à la manche à air qui sort du filtre.
https://servimg.com/image_links.php?i=1
la seconde montre l'AVEC inséré
https://servimg.com/image_links.php?i=2
La première montre l'endroit où j'ai inséré l'AVEC... Il s'agit du conduit metallique qui sert de couvercle au carbu et est relié à la manche à air qui sort du filtre.
https://servimg.com/image_links.php?i=1
la seconde montre l'AVEC inséré
https://servimg.com/image_links.php?i=2
BasqueBondissant- Nombre de messages : 95
Localisation : Limoges
Date d'inscription : 11/09/2007
Re: Système A.V.E.C
ces adresses devraient mieux marcher
<a href="https://servimg.com/view/11746958/1" target="_blank" ><img src="https://i.servimg.com/u/f13/11/74/69/58/p110.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a>
<a href="https://servimg.com/view/11746958/2" target="_blank" ><img src="https://i.servimg.com/u/f13/11/74/69/58/p210.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a>
============== Non, elle ne marchent pas. Je me permets de remettre les liens en état. André.
<a href="https://servimg.com/view/11746958/1" target="_blank" ><img src="https://i.servimg.com/u/f13/11/74/69/58/p110.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a>
<a href="https://servimg.com/view/11746958/2" target="_blank" ><img src="https://i.servimg.com/u/f13/11/74/69/58/p210.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a>
============== Non, elle ne marchent pas. Je me permets de remettre les liens en état. André.
BasqueBondissant- Nombre de messages : 95
Localisation : Limoges
Date d'inscription : 11/09/2007
Re: Système A.V.E.C
$*BasqueBondissant a écrit:je ne sais pas ce que l'image va apporter mais j'en ai prise 2 que voici...
La première montre l'endroit où j'ai inséré l'AVEC... Il s'agit du conduit metallique qui sert de couvercle au carbu et est relié à la manche à air qui sort du filtre.
https://servimg.com/image_links.php?i=1
la seconde montre l'AVEC inséré
$]https://servimg.com/image_links.php?i=2
salut,
et pour un diesel ca se passes comment?? ou met on ce fameux systeme??
a+... kak
kak- Nombre de messages : 48
Age : 48
Localisation : st michel de montaigne 24
Emploi/loisirs : la course a pied en milieu naturel, ( dans le jargon "trail"...)
Humeur : variable
Date d'inscription : 09/09/2007
AVEC ou SANS ?
Bravo pour les photos du système AVEC.
Mais comme beaucoup de monde, je crois , il faut nous mâcher le travail ! et le top du top serait de voir des photos de ce système monté sur d'autres motorisations de nos LT (par exemple sur le 6 cyl turbo ).
J'ai déjà regardé pas mal de choses sur cette bague et je n'ai pas encore vu de contre-indication ... alors ...
A+
Serge
Mais comme beaucoup de monde, je crois , il faut nous mâcher le travail ! et le top du top serait de voir des photos de ce système monté sur d'autres motorisations de nos LT (par exemple sur le 6 cyl turbo ).
J'ai déjà regardé pas mal de choses sur cette bague et je n'ai pas encore vu de contre-indication ... alors ...
A+
Serge
Le Zeff- Nombre de messages : 21
Localisation : bernay
Date d'inscription : 19/09/2007
Re: Système A.V.E.C
Salut a tous,
Je viens de realiser ce systeme à 8 pales , mais faut-il le placéera l'entrée du collecteur ou au plus prés du filtre a air ( sur un 6cyl d) ?
Pour ceux qui ont realisé ce système avec un un bon vieux 6cylindres;) ....
c'est vrai placé au plus prés du filtre on sent:
- un ronronement plus silencieux
- des reprises pus franche en 3eme et 4 eme
- mais toujours cette fumée au demarrage
a+
kak
pour la conso je vous dirais plus tard pour l'instant c'est du 12.5l au 100 avec un moteur de 280000km
Je viens de realiser ce systeme à 8 pales , mais faut-il le placéera l'entrée du collecteur ou au plus prés du filtre a air ( sur un 6cyl d) ?
Pour ceux qui ont realisé ce système avec un un bon vieux 6cylindres;) ....
c'est vrai placé au plus prés du filtre on sent:
- un ronronement plus silencieux
- des reprises pus franche en 3eme et 4 eme
- mais toujours cette fumée au demarrage
a+
kak
pour la conso je vous dirais plus tard pour l'instant c'est du 12.5l au 100 avec un moteur de 280000km
kak- Nombre de messages : 48
Age : 48
Localisation : st michel de montaigne 24
Emploi/loisirs : la course a pied en milieu naturel, ( dans le jargon "trail"...)
Humeur : variable
Date d'inscription : 09/09/2007
Re: Système A.V.E.C
Sur un 6 cylindres D, il faudrait le placer sur la pipe d'admission, je pense...
BasqueBondissant
BasqueBondissant
BasqueBondissant- Nombre de messages : 95
Localisation : Limoges
Date d'inscription : 11/09/2007
Re: Système A.V.E.C
Salut à tous ,
Pour la conso, maintenant c'est du 11.5l avec le système
a+
kak
Pour la conso, maintenant c'est du 11.5l avec le système
a+
kak
kak- Nombre de messages : 48
Age : 48
Localisation : st michel de montaigne 24
Emploi/loisirs : la course a pied en milieu naturel, ( dans le jargon "trail"...)
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Date d'inscription : 09/09/2007
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