Pignon compteur HS 2ème en 3000 km ! ? !

Bonjour à tous !

J'ai un petit soucis sur mon LT 40 de 86,

le pignon d'entrainement du compteur dans la boite ( celui qu'on peut sortir sans déposer la boite ) est HS et je l'avais déjà remplacer il y a 3000 km !

Celui que l'on voit à l'intérieur de la boite est en bon état, le câble ainsi que le compteur tourne très facilement et je n' y sent pas de point dur... Avez vous une idée de ce qu'il peut se passer ou y a t'il un problème chronique connu ?

Merci pour votre aide et A+

Bon alors ?
personne n'a d"idée ?
même pas Micki ? ? ;-) ....

Désolé, aucune compétence de se coté la pour ma part...

La pièce est elle usé de sorte que ça se remarque a l'oeil? est-il possible qu'elle ne soit plus positionné correctement dans son axe et qu'il y est donc une contrainte anormal ?

Je ne saurais quoi te dire, j’espère que quelqu'un pourra t'en dire plus...

En fait le premier pignon puis celui que j'ai remplacé ont quelques dents en moins comme si le câble ou le compteur se serai bloqué et donc fait forcer le pignon. Alors que ceux-ci tournent vraiment librement et n'ont pas de point dur !

Je me dit qu'il y a peut-être une bague au fond qui serai hs et donc le pignon se mettrai un peu en travers, mais je n'arrive pas a avoir une info de quelqu'un qui aurai déjà démonté le cul de boite...

Merci de ton aide pedrotse ....

Et avec une vue éclaté de la boite tu ne trouve rien qui manque?

Je vais regarder sur la RTA voir si il y a quelque chose....

pedrotse m'a envoyé l'éclaté, la "panne" qui me semble la plus plausible dans mon cas serai que la roue dentée 52 aurai du jeu dans le carter de boite coté petit diamètre...! ? ! ?
https://servimg.com/view/16509735/7

Je ne sens pas de jeu dans le pignon d'entraînement 49 ....

N'ayant jamais ouvert cette boîte, je ne peux pas donner un avis très pertinent... Mais je pense qu'il doit y avoir quelque chose coté câble - peut-être un circlips - limitant le mouvement longitudinal de la pièce 52 qui, si elle coulisse trop vers l'extérieur, peut échapper le logement qui lui sert de palier et se mettre en travers. Comme c'est une pièce plastique et donc flexible, cela pourrait expliquer la rupture de dents. Je commencerais par regarder de ce coté. Je me souviens en tout cas que lorsque j'avais déconnecté le câble de compteur pour le réparer, la pièce d'entrainement (52) était fermement maintenue dans la boite.

Si Micki, toujours aussi pertinent ! C'est une cause tout à fait possible, en fait il y a une plaque qui maintien le câble contre la boite et en même temps maintien le pignon dans son logement... mais je viens de redémonter et ça m'a fait réfléchir d' une autre façon...
Je me dit qu'en fait si cette plaque est un peu trop serrée, ça peut faire forcer ce fameux pignon d'entraînement .
J'ai donc mis entre la plaque et la boite une rondelle en plastique...
on va voir ce que ça donne.... en espérant que la pièce est toujours dispo chez VW....

En attendant j'ai "repris" les dents au fer à souder...

Merci de votre aide à tous.... je vous tiens au courant...

La reprise des dents du pignon n'a pas tenu... mais je m'en doutai un peu !

Si quelqu'un a un pignon d'occaz à me vendre ce serai pas de refus !

Merci d'avance..