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De quelle motorisation est équipé mon LT35 benne?

3 participants

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De quelle motorisation est équipé mon LT35 benne? Empty De quelle motorisation est équipé mon LT35 benne?

Message  chlef62114 Lun 7 Mar - 16:59

Bonjour à tous

J'ai eu la joie de récupérer a titre gratuit un Volkswagen LT35 benne basculante de 07/1993.

Il partait à la feraille car le patron de l'entreprise où je l'ai eu a juger qu'il se faisait un peu trop vieux (189000kms) pour continuer à lui rendre service, je me suis donc proposé pour lui sauver la vie

Je vais le passer au CT d'ici la semaine prochaine mais j'aimerais quand même avoir un peu plus d'info concernant cette bête:
- type de moteur?
-Fiabilité?
- Bons plans pour le remettre en état?

Il est de 07/1993 189000kms type mine: 291glt35

J'ai cru voir que c'etait un moteur qui a équipé les Volvo et les Audi: le 2.4 diesel, mais reste a savoir si le mien est un D ou un TD?

Moteur à courroie de distributions?

Merci

chlef62114


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Message  André Lun 7 Mar - 17:55

chlef62114 a écrit:
Moteur à courroie de distributions?
Oui : sûr et certain

André

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Message  VWforever Mar 8 Mar - 12:25

Il devrai s'agir d'un 2.4 D, mais il est facile de voir si il y a un turbo à la sortie du moteur coté échappement !

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Message  chlef62114 Mar 8 Mar - 12:38

Je vais regarder ça merci.
Par contre, quelle préconisation pour la courroie?

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Message  André Mar 8 Mar - 15:49

chlef62114 a écrit:
Par contre, quelle préconisation pour la courroie?
Au kilométrage qu'il a et si tu n'as pas d'historique : tu changes!

Sinon, c'est 100.000 kms ou 10 ans.
Certains disent 5 ans. Le mieux est de demander à VW.

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Message  chlef62114 Mar 8 Mar - 20:49

OK merci!
Il est équipé d'un 2.4TD, est il fiable?

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Message  André Mer 9 Mar - 6:59

chlef62114 a écrit:
Il est équipé d'un 2.4TD, est il fiable?
Évidemment si :
- il a été entretenu jusque là
- il n'est pas conduit par un gougnafier ensuite.

C'est-à-dire qu'il y ades moteurs de LT qui tiennent jusqu'à 300~400.000 sans soucis et d'autres qui sont cassés à moins de 100.000 parce que les précautions d'usage (notamment le respect scrupuleux de montée en température) n'ont pas été respectées. Gare alors aux fêlures de culasse!

C'est une mécanique assez simple, d'une conception trentenaire : il faut en tenir compte, et ne pas tirer dessus comme s'il s'agissait d'un TDI de dernière génération. Il n'atteindra jamais les mêmes performances.

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