PTAC

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas

PTAC

Message  André le Dim 22 Mai - 7:25

Bonjour,

Nous sommes tous confrontés aux problèmes de surcharge de nos véhicules.
Lors du Contrôle Technique, la pesée est effectuée essieu par essieu et le poids total est défini comme addition des deux. Ces renseignements figurent sur le rapport du CT.
J'ai été surpris de constater que le poids de mon CC augmente au fil du temps, et que la charge sur l'essieu arrière est supérieure à celle qui est autorisée. Il faut donc que je remédie à cet état de chose, et je me suis demandé ce qu'en disait la législation.

En cherchant sur le ouèbe, j'ai trouvé un article intéressant sur le site Utilitaire.com.

Cela concerne le transport de frêt ou de personnes, mais il me semble qu'une transposition à l'usage du CC peut être faite. Voici la conclusion de cet article reportage signé Richard Pizzol


...
Pour établir le poids d'un utilitaire intercepté sur la route, les gendarmes le font s'immobiliser sur un peson, qui calcule le poids essieu par essieu. Le terminal effectue ensuite une addition et donne le poids total relevé. Conformément à la réglementation, ce poids est minoré de 5 %. Le chiffre obtenu devient le poids définitif et officiel. La différence entre ce poids officiel et le PTAC est transformée en pourcentage.
Trois cas de figure se présentent.
- Si le poids officiel ne dépasse pas de plus de 5 % le poids total autorisé en charge, le chauffeur se voit remettre une amende mais peut repartir.
- Si la différence entre les deux poids est comprise entre plus de 5 % et moins de 20 %, le chauffeur se voit remettre une amende de 4eme classe, soit 90 €.
- Si la surcharge dépasse de 20 % le PTAC, il s'agit d'une contravention de 5ème classe. Dans ce cas, le chauffeur et son patron seront convoqués ultérieurement devant le tribunal compétent. Le chauffeur, pour avoir commis une infraction au code de la Route, le patron parce qu'il a une responsabilité pénale.

Dès le dépassement de 5%, il y a immobilisation du véhicule sur le lieu du contrôle, avec rétention de la carte grise. Il faut alors délester le véhicule avant de pouvoir repartir. Dans tous les cas, le procès-verbal est établi au nom du chauffeur du véhicule. Ces infractions n'entraînent en revanche pas de retrait de points sur le permis.


Pensez-vous que cette minoration de 5% soit une réalité? Car j'ai lu par ailleurs qu'il n'y avait aucune tolérance.

Pour ma part, mon CC ayant un PTAC de 3000 kg et une charge admissible pour chaque essieu de 1600 kg, il ne faudrait en aucun cas que le peson de la maréchaussée indique plus de 3150 kg.
Nécessité donc de circuler avec le réservoirs d'eaux usées (80 kg) et propres (120kg), ainsi que la cassette (17kg) vides autant que possible.

André


_________________
Linux? Pas assez cher, mon fils!
avatar
André
Admin

Masculin Nombre de messages : 2580
Age : 69
Localisation : Le Pian Médoc Gironde
Emploi/loisirs : Retraité! Enfin!
Humeur : Vagabonde
Date d'inscription : 08/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur http://apascual.free.fr

Revenir en haut Aller en bas

Re: PTAC

Message  manulem le Lun 1 Juin - 0:32

Bonjour,

Outre le fait de rouler le réservoir demi rempli, idem pour les resserves d'eaux, vous avez des solutions pour alléger encore plus le LT ?

manulem

manulem

Masculin Nombre de messages : 32
Age : 27
Localisation : Antony
Date d'inscription : 28/05/2015

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: PTAC

Message  André le Lun 1 Juin - 5:52

Boujour,

N'emporter ni vivres, ni vêtements, ni passagers, démonter les sièges et l'aménagement... Very Happy

Blague à part, pour voyager longuement avec le nécessaire à une vie non érémitique, le véhicule sera lourd, au-delà de la limite parfois.
Peut-être ne faut-il pas chercher dans le sens de l'allègement mais dans celui du renforcement des éléments mécaniques sollicités et d'un gain de puissance (d'ailleurs impossible à obtenir sans changement de mécanique pour un turbo intercooler)

Bonne chance

André

_________________
Linux? Pas assez cher, mon fils!
avatar
André
Admin

Masculin Nombre de messages : 2580
Age : 69
Localisation : Le Pian Médoc Gironde
Emploi/loisirs : Retraité! Enfin!
Humeur : Vagabonde
Date d'inscription : 08/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur http://apascual.free.fr

Revenir en haut Aller en bas

Re: PTAC

Message  manulem le Mar 2 Juin - 11:20

Oui c'est vrais que j'avais pas vu le problème de cet angle là.

Mais bon je suppose que sans turbo, pas d'intercooler, et d’après moi mettre un turbo sur un moteur Atm ça risque de piquer non ?

manulem

manulem

Masculin Nombre de messages : 32
Age : 27
Localisation : Antony
Date d'inscription : 28/05/2015

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: PTAC

Message  André le Mer 3 Juin - 6:09

manulem a écrit:d’après moi mettre un turbo sur un moteur Atm ça risque de piquer non ?
Trop de choses sont à modifier ou à changer.
Le plus pratique, c'est de remplacer la mécanique exitante par un moteur complet ( de Volvo par exemple), sans oublier la ligne d'échappement, et sans doute le rapport de pont.
Il y a des spécialistes ici, ils peuvent t'informer mieux que moi

André

_________________
Linux? Pas assez cher, mon fils!
avatar
André
Admin

Masculin Nombre de messages : 2580
Age : 69
Localisation : Le Pian Médoc Gironde
Emploi/loisirs : Retraité! Enfin!
Humeur : Vagabonde
Date d'inscription : 08/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur http://apascual.free.fr

Revenir en haut Aller en bas

Re: PTAC

Message  Contenu sponsorisé


Contenu sponsorisé


Revenir en haut Aller en bas

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut

- Sujets similaires

 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum