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Message  Gael13 Lun 7 Oct - 17:02

Bonjour à tous !

Je suis à la recherche d'un LT car il me manque une salle d'eau avec mes 3 enfants en bas âge.
En effet, je possède un VW T3 Joker 3 Westfalia de 83 avec moteur 2.0 CU aircooled et ce modèle n'a pas de salle de bains.
Du coup, un échange / reprise avec mon T3 serait idéal si intéressé.

Concernant le T3, le moteur à 40000 kms et tourne très bien. Et l'aménagement intérieur est similaire à un Sven Hedin concernant les couchages

Merci de vos éventuelles propositions et merci de m'avoir lu.

Bonsoir à tous !

Gael13


Dernière édition par Gael13 le Dim 13 Oct - 19:23, édité 1 fois
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Message  Gael13 Dim 13 Oct - 19:22

Bonsoir a tous,

Mon T3 est vendu et je voudrais savoir ce que vous pensez de ce modèle?
LT 35 Niesmann Clou
Par avance merci

Gael13


Dernière édition par Gael13 le Mer 16 Oct - 14:54, édité 1 fois
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Message  André Lun 14 Oct - 6:25

Bonjour, Gaël

C'est une marque allemande de luxe, pour un modèle dont les dimensions vont te changer de ton T3 riquiqui à moteur essence

À examiner sous toutes les coutures avant de te décider.
À essayer aussi, évidemment

André

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Message  Gael13 Lun 14 Oct - 6:28

Merci à vous André.

Il va falloir la jouer fine, car j'habite dans le 05 et le LT se trouve près de RENNES ....
Il va ma falloir un sacré dossier photos et en espérant trouver un propriétaire honnête !

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Message  André Lun 14 Oct - 11:20

Gael13 a écrit:
Il va ma falloir un sacré dossier photos et en espérant trouver un propriétaire honnête !
C'est la part de risque dans toute transaction.
Même en neuf on peut tomber sur des loup

Bonne chance

André

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Message  Gael13 Lun 14 Oct - 15:17

le moteur est un Volvo 940 TD avec son intercooler et ses 122 CV

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Message  Gael13 Ven 25 Oct - 12:07

Bon voilà, le Niesmann est à moi.
Joli engin, bien fini mais avec des bricoles à revoir.
Moteur Volvo TD sympa, mais boîte courte !

J'en ai une autre qui devrait tirer plus long.

Sinon il faut que je revois la dînette car la table a été changée et faire le lit est disons .... Instable !

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Message  André Ven 25 Oct - 15:55

Gael13 a écrit:Bon voilà, le Niesmann est à moi.
Félicitations.
En espérant qu'il répondra à toutes tes attentes

André

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Message  gaston13 Dim 27 Oct - 14:18

À ma connaissance, toutes les boites de LT ont le même rapport final, si tu veux tirer plus long il n'y a pas d'autres solution que de changer le pont ou le diamètre des roues


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Message  Gael13 Dim 27 Oct - 17:12

Oups !
Mon LT35 est déjà chaussé en 16 mais j'ose pas rouler à plus de 80 .
Mouline trop !

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Message  David&Cécile Sam 9 Nov - 17:21

Surprenant que cela mouline, moi j'aimerais bien essayer les jante en 16", en 14" cela m'arrive de rouler à 90 et je n'ai pas de turbo

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Message  Gael13 Sam 9 Nov - 18:34

En fait je pense que cela vient en partie de moi.
Je n'ai pas de compte Tours et le bruit moteur est bien plus présent que dans mon ancien T3 moteur essence et surtout moteur arrière !!!!!
D'après le post d'Antoine ( ancien proprio et monteur du moteur Volvo turbo + intercooler ), il déclare avoir roulé à 120 km/h avec les jantes en 16 !
Chose que je n'ose imaginer ....
Je pense chercher un compte Tours pour mieux me rendre compte de cela.

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Message  David&Cécile Sam 9 Nov - 19:46

Ah oui c'est sur, à 90 le bruit du diesel est important...mais l'isolation du capot moteur est très efficace, la trappe de visite mal fermé et la différence de bruit est impressionnante...

Alors à voir si ton isolant est toujours en bon état.

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Message  Gael13 Sam 9 Nov - 19:49

De ce côté ça va !
Mais reste à voir si j'aurai les foins de rouler à plus de 100 km/h avec mes presque 4 tonnes et 3,30 m de haut .

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Message  David&Cécile Sam 9 Nov - 19:54

En route droite pas de souci, mais attention au moindre virage, si tu n'as pas l'habitude, cela peu surprendre.
De même que les cuvette, le véhicule se tasse sur ses amortisseurs, puis au contraire "décolle" pour ensuite allé cette fois sur les butés, alors vaut mieux avoir des amortisseurs en état.

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Message  Gael13 Sam 9 Nov - 19:57

Mes lames arrières ont été changées pour des renforcées de même que les silenblocs pour des durs.
Il prend très peu de roulis au vu gabari.
Par contre il danse un peu de l'avant ....
A voir effectivement !!!
Par contre je dois revoir le tarage des injecteurs ainsi que le débit de pompe car avec 800g de pression de turbo il fume énormément !!!
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Message  David&Cécile Sam 9 Nov - 22:36

Oui avec les roues jumelées, la tenue de route est bonne, j'avais un petit camping car avant en roue simple, les rond point et les dos d’âne, c'était l'horreur...
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