Faisceau électrique du Neiman

Bonjour,

je suis en train de refaire fil par fil le faisceau électrique intérieur de mon LT28 6 cylindres Diesel de 1980

j'aurais besoin d'un petit coup de main.

Concernant le faisceau du neiman, pour l'instant j'ai trouvé trois fils sur quatre.
Je peux préchauffer et lancer le démarreur, allumer les warnings et les feux de position mais toutes les fonctions électriques après contact ne fonctionnent pas.

-un 4mm2 rouge par lequel arrive un + permanent de la boite à fusible
-un 1mm2 rouge et noir qui va sur la commande du relais de démarrage
-un 2mm2 noir qui va à la broche noire derrière le boite à fusible et sert apparemment pour le préchauffage vu que ce dernier ne se déclenche pus si je le débranche.

Il me manque donc le dernier, qui doit probablement fournir le +AC pour les "accessoires" sur la boite à fusibles.

Si quelqu'un aurait la gentillesse de regarder comment c'est fichu sur son LT d'avant 1983, couleur du fil et "lieu d'atterissage" cela me rendrai bien service

Merci

Gaston

Dans la foulée trois petites photos des connecteurs des commodos me rendraient aussi fichtrement service

Ils sont au nombre de trois sur mon LT, qui est probablement un des tout premiers avec les commodos en plastique,

Ce n'était pas identique sur mon LT pour pièces (commodos métalliques), je ne peux donc pas le prendre pour modèle et sur celui ci les cosses ont été retirées des connecteurs

Je pense que ça n'a guère du évoluer après 1983, ce qui augmente considérablement la probabilité que quelqu'un puisse m'aider

gaston13

Au secours !

gaston13

gaston13 a écrit:Au secours !

Ben mon pôvre, j'ai l'impression qu'il n'y a pas grand monde qui connaisse le sujet.
Ça ne va pas être facile, je sens...

Courage

André

up,

Il n'y  pas besoin de connaître le sujet, juste une photo peut m'aider

gaston13

gaston13 a écrit:
Il n'y  pas besoin de connaître le sujet, juste une photo peut m'aider

C'est exact
Moi, je n'ai plus de LT pour la faire, cette photo, mais je ne comprends pas que tous ceux qui en ont ne la fasse pas

André

Salut,

pour ma part commodos métalliques donc je ne peux rien pour toi...

Mais effectivement étonnant que personne ne prenne la peine de te fournir cette info!

Bon courage.

pedrotse

Salut
Désolé je n'avais pas vu ton message avant.
J'ai pris des photos et relevé les connections sur le bornier, ça donne :
Fil rouge (grosse section) sur 30
Fil noir (grosse section) sur 15
Fil noir/jaune (moyenne section) sur X
Fil rouge noir (moyenne section) sur 50

Quelques photos :
En espérant que ça t'aide...

Bonne journée.

tacaco

Bonjour Tacaco et merci pour ton aide,

je suis bon pour l'emplacement des cosses sur le contacteur du Neiman, l'information qui me manque est la destination du gros fil jaune/noir du côté de la boite a fusibles

gaston13

Sur le mien il ne va pas à la boite à fusibles mais à l'interrupteur pour l'allumage des feux sur la tableau de bord, à gauche du volant

tacaco

Super, j'ai testé et c'est bon ! les fonctions électriques après contact fonctionnent !

merci pour ton aide, ça m'a permis d'avancer.

il me reste juste a brancher les commodos et c'est fini pour la partie électrique, si une bonne âme me fait quelques petites photos des connexion des commodos je serais aux anges

Salut
Je te fais ça dans la journée
Au niveau du volant ou de la boite à fusibles ?

Au niveau du volant, mais si tu as les commodos métalliques ne t'embête pas, les connexions sont différentes.

Salut
c'est des commodos plastique donc ça devrait aller, alors voila :

https://i.servimg.com/u/f36/16/84/33/19/commdo10.jpg

https://i.servimg.com/u/f36/16/84/33/19/imag0313.jpg

https://i.servimg.com/u/f36/16/84/33/19/imag0314.jpg

https://i.servimg.com/u/f36/16/84/33/19/imag0315.jpg

https://i.servimg.com/u/f36/16/84/33/19/imag0316.jpg

Pour le connecteur de gauche (clignotant/appels de phare) je t'ai fait un croquis car les photos ne rendent pas bien les couleurs.
Pour celui de gauche il faut connecter comme suit :
De gauche à droite (selon les photos):
1 NC
2 NC
3 Marron/Bleu
4 NC
5 Noir/Blanc
6 Noir/Vert/Blanc
7 Noir/Vert

Voila j'espère que tu as ce qu'il te faut..
Bonne journée.

Encore un grand merci, j'y suis presque

puis je encore abuser de ta gentillesse et te demander une photo du connecteur qui se situe "derrière" le commodo gauche ? c'est celui qui sert pour la bascule code-phares

Mais je n'ai pas d'autres connecteurs au volant, je t'ai tout photographié .

tacaco

Il y a bien un autre connecteur, sur l'avant de la colonne de direction sur mon LT, c'est celui de l'inverseur code-phare on l'apperçois sur cette photo il me semble :

Quoi qu'il en soit l'affaire est close, j'ai pu observer ce branchement sur le camion d'un ami du LT de passage chez moi aujourd'hui, un LT d'après 1983 mais ce connecteur était identique

tout fonctionne ou presque.

j'ai simplement du débrancher le fil vert au niveau de la broche d'essuie glace car le fusible sautait... il s'avère qu'il était relié à la masse, ça fonctionne bien sans même s'il n'y a qu'une vitesse.

Le commodo de clignotant ne fonctionnait pas d'un côté, heureusement j'ai retrouvé dans mes archives un commodo de Vollkswagen T3 qui s'est avéré assez facile a adapter en lieu et place de celui du LT

Je vais pouvoir m'attaquer à l'embrayage !

gaston13

Salut

Tu avais raison, excuse-moi je ne l'avais pas vu.
J'ai donc redémontré le cache et voila la photo de la bête :

tacaco