Alternateur disfonctionne

Bonne question.
Franchement ça doit être possible mais quel modèle utiliser?

Perso, j'irais chez un électricien auto (spécialiste alternateur) et je demanderais son avis.

Vincent

vincelagliss a écrit:
Perso j'irais chez un électricien auto (spécialiste alternateur) et je demanderais son avis.

Bonjour Vincent,

Merci de ta réponse.
Je vais suivre tes conseils et aller voir un électricien auto, je viens d'en trouver un à côté de bordeaux.

Les alternateurs d'origine sur les LT2,4TD sont bien des Bosh 45ah?

Merci  

bluebus

Perso, le mien est un 80 Ah mais c'est celui de la Volvo 940 TD ......
Et j'ai malgré tout le même problème

Gael13

Alternateur 90 amp sur le Florida .

vwman

Salut

À mon avis, tu tournes en rond.
Tu devrais essayer avec un autre alternateur. Si ça le fait encore, alors regarde aux niveaux des accessoire qui consomment beaucoup lors du démarrage.
Par exemple : ton frigo est coupée ou alimenté après le démarrage de ton monteur? car lui consomme beaucoup énergie, et changer ta poulie ne changera rien.

Salut A+

Philippe

Sur mon pick-up 2.4TD c'est un alternateur Bosch 65Ah.
Sur certains on trouve des 90Ah.

Vincent

VWman je ne pensais pas que d'origine on avait des 90ah sur les Florida...

Philippe peut être que je tourne en rond mais je pense pas que mon alternateur soit hs et je préfère explorer toutes les pistes avant de le changer sachant que c'est un Bosch et qu'il a déjà été change en 2007.

Je me dis que si je mets une poulie plus petite il tournera plus vite au ralenti et que je n'aurai peut être plus besoin de monter a 3000trm pour le faire tourner suffisamment vite...  

Et j'ai essaye en déconnectant les batteries auxiliaires le résultat est le même. 

bluebus

Salut bluebus

Ton alternateur à quand même 6 ans, c'est un neuf ou échange standard qui ont monté sur ton LT ?
Dans un alternateur il y a pas que les charbons et régulateur qui s'use il y a d'autre pièce d'usures et qui peuvent céder, essaye de te faire prêter un alternateur par un collègue et tu verras si ça fonctionne  ton histoire de poulie va rien changer à ton histoire. Pour moi c’est ton alternateur qui a un problème ou une sur consommation électrique après que tu à démarrer et ton alternateur ne prend pas tout te suite le dessus et c’est pour ça que tu dois accélérer jusqu’à 3000 trm .  


Salut A+

Philippe

Bonjour Philippe,

Merci de ta réponse.  
Je pense que c'est un échange standard c'est un Bosch ref: 0120469734 la version sans poulie.

Je vais essayer de me faire prêter un alternateur pour essayer.

bluebus

Bonjour,
Si tu change ta poulie tu risque de cramer ton alternateur.

kiuss a écrit:
Si tu change ta poulie tu risque de cramer ton alternateur.

Du fait qu'il tournera plus vite que sa vitesse prévue? 

bluebus

Bonsoir à tous,

Je suis allé voir un électricien auto: d'après lui ce serait soit la led qui serait en défaut (Il m'a dit que c'était elle qui excitait l'alternateur), 
soit l'alternateur lui même et je dois le redémonter pour le passer au banc...

Cette étape devra attendre n'ayant pas les moyens financiers d'entamer des réparations.

bluebus