équivalent lames ressort?

bonjour, mes lames de lt 28 1985 sont retournées, je n'en trouve pas d'occas, est ce que je peu en mettre d'une autre marque par ex mercedes? ou il faut absolument ke se soit des lames de lt28?
Es ce grave si je roule avec des lames usées?
Quelle en sont les conséquenses? merci de m'informer

Bonjour.
Malheureusement ,vous n'avez pas bien le choix.
Retrouvez des lames de LT 28 ou peut etre de LT31 ou 35.
Votre LT doit etre bien chargé pour retourner des lames .
Prenez la cote entre oeils ,fixations des lames au chassis pour comparer avec celles d'un LT31 ou 35.
Si vraiment pas de correspondance ,les etablissements CHASSIN à baillet en ile de france peuvent reconditionner vos lames.
Mais pour plus de renseignements ,contactez les.
Bon courage.

Bonjour,

Il me semble que d'origine, sur le LT28, les lames de ressort sont retournées.

A voir.

Alain

Bonjour à tous,
Je confirme Alain, sur le LT28 les lames sont retournées.
Patrick

Voulez vous dire que la parabole des lames est inversée?

BO a écrit:Voulez vous dire que la parabole des lames est inversée?

Yes ! ! j'ai déjà remarqué ça sur plusieurs... ;-)

bnjour , j'ai une question similaire, moi c'est sur mon LT35 équipé d'une caisse 20mcube que les lames sont retournés, estce aussi d'origine ?? car je vien de casser l'arbre de transmission et on m'a dit que c'était surement parce que les lames étaient trop faibles au vue du poids dessus, est-ce possible ?? merci de vos réponses

Johan

Les lames sont rectilignes à vide et s"inversent" sous la charge, et c'est normal.
Je ne vois pas de rapport avec un bris d'arbre de transmission.

Les lames sont rectilignes à vide et s"inversent" sous la charge, et c'est normal.
Je ne vois pas de rapport avec un bris d'arbre de transmission.
Dans tous les cas particuliers ou fin de disponibilité fabricant, il existe des ateliers spécialisés en re-confection de ressorts, lames ou hélicoïdaux.

Pour les LT 28 à 35 il y a aussi un élément en caoutchouc dit "ressort-compensateur" dans la nomenclature VW placé entre la face supérieure de l'essieu et les lames. Il est souvent dégradé et ce n'est pas une simple butée mais un élément de suspension associé aux lames.

Salut à vous tous,

Pour mémoire, lors de notre voyage en Asie il y a 18 mois, une lame supérieure avait cassé juste au niveau de sa fixation centrale. (Sven Hedin LT28).

A notre retour, j'ai récupéré l'ensemble des lames sur une l'épave de mon LT31 et j'ai monté le jeu en lieu et remplacement de celle HS.
Donc ça baigne, les lames du 31 vont alors sur le 28, ce sont les mêmes.

Jeff