Etrier de frein à changer. Besoin d'un avis, svp !

Bonjour à tous,

J'ai voulu changer mes plaquettes sur mon LT de 82.
Suis pas un grand mécano mais en dévissant les étriers et en écartant les mâchoires, du liquide de frein coulait des étriers. J'ai juste enlevé les 4 vis et débloqué les étriers pour avoir accès aux plaquettes et c'est là que le liquide s'est mis à couler. je ne comprends pas, j'ai sûrement fais une bêtise, e n'ai pourtant rien toucher d'autre

À votre avis, que puis je faire, est ce un joint ? Dois-je changer les étriers ? Est ce arrivé à quelqu'un ?

Merci pour votre aide, les amis.

xav&gaufrette

Oui une bêtise, il n y a que les 2 goupilles à chasser et le ressort plat à enlever pour ôter les plaquettes.
Comme ce sont des étriers à double pistons le lookheed passe dans l 'etrier de gauche a droite , il ne faut pas
l 'ouvrir !
Maintenant il faut voir si il y a un joint ou simplement resserrer  et vérifier si c'est étanche , mais a ce niveau il serait peut-être  bon de sortir l'étrier  complet  boulon de  19  en haut et 17  en bas qui se situe  à l'arrière du disque  ils sont  très serrés et collés.

vwman

Merci pour ta réponse vwman .
Bon bah j'ai fais une bêtise. Je vais essayer effectivement, après une purge,changer le liquide, de bien remonter et resserrer, voir si c'est étanche et si ça tiens. Je n'ai pas vu les goupilles, les étriers sont vieux, elles se situent sur l'extérieur en haut de chaque côtés je suppose ??? est ce qu'il y a une tactique spécifique pour les chasser, le ressort plat aussi ?? si jamais tu te rappelles de la marche à suivre, çà m'éviterai les bêtises. 

En tout cas merci beaucoup pour ta réponse, je commençais à croire qu'il me fallait changer les étriers.

xav&gaufrette

Sortir les 2 goupilles en tapant  avec  une pointe   dans les petits trous du coté le plus fin des goupilles  


vwman

OK, merci une nouvelle fois pour tes renseignements très précis. Je me lance dés demain, il parait que c'est en faisant qu'on apprend, mais rien ne vaut un petit coup de pouce d'un pro

Merci à toi, je devrais y arriver.

Bonne soirée.

xav&gaufrette

Donne nous de nouvelles, le mieux serait de sortir l'étrier sur un établi  ce qui permet de vérifier l'état général des soufflets de pistons et des pistons aussi  et ainsi que l 'usure des plaquette qui devrait être  uniforme .

Il existe un kit soufflets neuf :

et aussi des pistons en rechange :
 
ou des étriers complets ATE :


vwman

impressionnant
Un vrai puits de science . Je m'y mets et poste des nouvelles dés que possible, merci encore pour ton aide .

av&gaufrette

Bon alors il y a du bon et du moins bon.
Pour ma bêtise, j'ai replacé le joint au millimètre entre les deux étriers et ça semble nickel ( à suivre quand même voir si ça suinte ou pas du tout...).
Pour les plaquettes : J'ai chassé les goupilles, remplacé les plaquettes, pas de soucis.
L'autre roue : j'ai un piston qui est doit être grippé ou très dur car je n'arrive pas à le rentrer
J'ai réussi à sortir la plaquette en dévissant et donnant du jeu à l'étrier mais impossible de pousser ce foutu piston.
Je sèche un peu et ne sais quoi faire à part mettre du dégrippant sur le piston au mieux, laisser agir et attendre demain pour voir si ça fera effet

Si quelqu'un à une idée pour rentrer ce piston, qu'il soit le bienvenue

av&gaufrette

Déjà ouvrir le circuit de freinage  au niveau de la durite  (clé plate  de  17 et clé de  11 ) ou encore ouvrir la vis de purge correspondante (clé de  7).
Puis mettre en place un bon serre-joint  et  serrer le piston  vers l 'intérieur mais cela ne réglera pas le problème de grippage .
Il serait plus prudent de déposer l 'étrier , sortir  le ou les pistons à l'air comprimé  (en fermant les vis de purge) et les nettoyer a la laine d'acier si encore sauvable  et voir l’état intérieur des cages à piston  

vwman

Oui j'ai ouvert un peu la vis de purge, rien donné, mais pas le circuit de freinage. Je vais essayer demain.
j'ai espoir que le dégrippant aura agi un peu. Je ne suis pas assez outillé et bricoleur pour démonter l'étrier et le nettoyer malheureusement
Du moins , je ne me sens pas de le faire et quand on ne sais pas faire on fait souvent des bêtises

On verra demain, merci encore pour ton assistance en tout cas vwman !!


xav&gaufrette

Bonjour,

Un lien à voir ou à revoir.


Alain

Je poste les résultats de l'opération

Le dégrippant a bien fait son travail, j'ai réussi à glisser un serre joint entre l'étrier et le piston. En serrant, le piston est rentré, j'ai remis au préalable du liquide de frein sur le piston car il est dit que ce liquide est très fluide et peu aidé au dégrippage . J'ai remis les plaquettes neuves, purgé le système et remonté les roues.
J'ai fini un peu tard alors je vais faire un tour demain pour voir si tous va bien. Je vais quand même éviter les descentes.

Merci à tous pour votre aide

xav&gaufrette

je déterré le topic . a tu trouver des caches poussières avec le kit de réflexion ?

Salut,

je suis moi aussi passé par la réfection des étriers, j'avais trouvé mon bonheur chez AD, ils me les avait commandé chez bosch je crois.

Bon courrage.

merci