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prises d'air moteur PERKINS 4-165

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Message  marcassin le Ven 19 Oct - 7:34

Mon bus "Los Touning" , est un LT31 de 1979 à moteur b]PERKINS 4-165[/b], 4 cylindres 2,7 litres.
C'est notre véhicule d'assistance pour nos compétitions motos Cool . Il est équipé en camping-car et tracte régulièrement et vaillamment une remorque pour deux-roues.

Drame : il est actuellement en panne Sad (prises d'air non détectées sur le circuit gasoil...) Une fois purgé, il tourne correctement au ralenti, mais tombe en panne sèche après une flagrante perte de puissance, au bout de seulement quelques kilomètres (environ 5 ! Embarassed ) dès qu'on met du gaz... Merci de vos conseils si problème similaire rencontré.


Salut Wink

Marcassin (alias "Tiago" de l'ancien forum)
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Message  yann le Ven 19 Oct - 8:55

Salut...

oui , j'ai rencontré le même problème , car j'avais oublié d'enlever l'ancien joint du filtre à gasoil , qui était resté coincé au-dessous de l'ancien, ce qui faisait une prise d'air; et à force de rouler , il à fini par se décaler et boucher l'arrivée de gasoil . Mais je ne pense pas que tout le monde soit aussi stupide que moi sur ce coup là !!
Alors ,si tu as changé ton filtre récement, vérifie quant même , mais bon ...

Il y a aussi ce petit "doigt" au dessous du volant, qui tourne lorsqu'on actionne la clef ...il tire un câble , et celui-ci peut se rompre : à vérifier aussi . Tu peux aussi regarder si il y a des bulles d'air dans le tuyau qui va de ton réservoir à ta pompe , si celui-ci est transparent : il est peut-être à remplacer . Dernière chose , as-tu bien fait le vide d'air depuis toutes les visses de purges jusqu'aux injecteurs et bien révissées toutes celles-ci comme il faut ?

Voilà , ce ne sont pas de grands conseils d'un pro en mécanique , mais vue ton "problème", je ne pense pas qu'il s'agisse d'une pièce de moteur déffectueuse . Dans l'attente d'autre avis ...

Ciao

yann

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Message  claude-nice le Dim 18 Nov - 19:05

Bonjour

j'ai eu sur un Perkins d(un LT28 plusieurs fois des problèmes de désamorçage du gasoil. Ils provenaient de la pompe d'alimentation, celle qui se trouve à droite. Il faut vérifier si le gasoil ne suinte pas si les vis de la cloche sont bien serrées, si le vase de décantation est propre et éventuellement démonter la pompe entièrement pour voir si les 2 valves internes sont bien clipsées dans leur logement.

Il m'est arrivé pour me dépanner d'alimenter directement en shuntant la pompe et en utilisant directement un bidon de gas oil au-dessus du moteur.

Bon courage

Claude-Nice
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Message  Tractosaure le Mar 15 Sep - 19:50

Salut Marcassin,

J'arrive sans doute après la bataille mais je viens de voir le message.

Mon LT28 Perkins a eu un problème similaire récurent. Il s'agissait d'une prise d'air sur le circuit de gas-oil difficile à détecter. J'ai dû regarder du côté d'une durite métalique de jonction située à gauche, près du passage de la roue arrière gauche, sur la bas de caisse à l'intérieur quand tu ouvres les portes arrières.

Ça ressemble à un petit pont de trois éléments et l'un d'entre eux s'était percé. J'ai remplacé par une durite souple gas-oil et hop, fini le problème !
@+

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