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LT 35 6cyl

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Message  pivert le Mer 6 Jan - 17:56

Que peut on dire dessus !
Je voudrais toutes les infos que vous connaissez..
Point fort,s point faibles..
Pièces

Merci d'avance.

pivert

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Message  claude-nice le Mer 6 Jan - 18:45

Bonjour .

Le mien est de 95, 6 cyl atmo, 260000Km.
Je l'ai acheté en 2000, à 180000km, fourgon surélevé vide et tolé.
Je l'ai entièrement aménagé moi-même pour 2 personnes avec tout ce qu'il faut (ce que mes 40 ans de campingcariste (Estafette puis LT28) ont jugé nécessaire, suffisant et ergonomique...Je continue régulièrement à l'utiliser et à la retraite maintenant je fais mon grand voyage plutôt en octobre, novembre. vitesse de croisière 90-100 km/h ,il peut aller plus vite mais la conso augmente (plus de 11l.).

Il rame un peu en côte comme tous les LT et il faut faire attention à ne pas aller n'importe où pour éviter certains problèmes d'embourbement surtout au démarrage (en pente sur herbe mouillée, sable et gravier ...) mais lancé je l'ai quand même fait passer sur des pistes pas faciles!!!

À disposition pour plus de renseignements.

claude-nice
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Message  pivert le Mer 6 Jan - 19:32

Merci beaucoup de ta réponse,

Le joint de culasse est-il comme on le dit, son point faible?
Comment connaît-on le nombre de chevaux? (LT35D 6cyl 2,4l)
les pièces on l'air difficiles à trouver, neuf c'est possible pour ces modèles anciens?
Le tien est de quelle année?
Fait-il beaucoup de bruit en route?

Merci d'avance.

pivert

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Message  therunningeyes le Mer 6 Jan - 19:49

Salut Pivert,

Ce n'est pas que je ne veuille pas te répondre, mais ce site n'est pas gigantesque, à la lecture des sujets tu te fera une meilleure idée des LT plutôt que de demander un avis 'tout cuit" qui sera différent suivant l'expérience de chacun.
A mon arrivée, j'ai procédé comme cela...

Il y a des gens qui n'ont pas de pb, d'autres avec des ennuis. Un peu de courage en lecture LT 35 6cyl Icon_wink

Therunningeyes

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Message  pivert le Mer 6 Jan - 19:58

Heum !!!!

Je lis, je lis, je t'assure, je fais que ça depuis une semaine, mais pas uniquement sur ce forum, qui est moins simple de lecture pour ma part, d'où les questions à répétitions, à moins que je l'utilise mal, ce qui est fort possible.
Désolée de t'avoir ennuyé.

Merci

pivert

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Message  therunningeyes le Mer 6 Jan - 20:27

Je vais te faire un petit résumé.

déjà tout dépends de l'origine du LT. si c'est une camionnette d'entreprise conduite par des ouvriers qui en ont rien à faire si ce n'est juste perdre le moins de temps sur la route, le moteur ne tiens pas le choc.

il y a plusieurs génération de LT:

  • a moteur Perkins (avant 80) à éviter car pièce Perkins très rare voir introuvable
  • à moteur CP jusqu'en 83. Certaines pièces sont introuvables : durite, pompe à vide.. mais le moteur est déja un 2.4L on s'en sort<LI>moteur DW à partir de 84 (existe aussi en turbo) : pas de soucis de pièces à partir de ce moteur si ce n'est les garagistes fainéants qui disent "il n'y a plus"... mais la c'est vraiment de la mauvaise fois, chez VAG ils ont quasi tout de dispo.. ou presque. Problème culasse de temps en temps et segment "cuit" / cylindre ovale sur 5 et 6 car problème de refroidissement de ces moteurs (idem sur CP)
    moteur DW1S (et version turbo) à partir de 91. Moteur revu au niveau de la culasse (écartement des soupapes pour éviter fissurage, poussoir hydraulique, couple et régime max plus bas, pompe de circulation électrique pour éviter pb cylindre 5 et 6) le plus fiable à priori.. il est un peu plus difficile à le massacrer celui là..

Maintenant pour ce qui est de la fiabilité, c'est comme les Golf I (diesel très fragile), conduite GTI = moteur HS à 150mkm, conduite version 504 Peugeot = robuste.
Voir ICI

Attention, si ce n'est pas un turbo.... et encore...., c'est poussif, ça n'avance pas, etc... rien à voir avec de l'actuel.

Direction de camionneur si pas de DA (assez rare)

En carrosserie, joint, etc tout se trouve chez VAG ou EBAY Allemagne.
Corrosion "facile" au niveau des joints de tôles également.

Maintenant cela reste des vieux coucous....

Therunningeyes.

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Message  pivert le Mer 6 Jan - 21:19

Merci beaucoup, je pense que ça peut m'aider, du moins ça m'éclaircis beaucoup.

Je me rends compte de pas mal de chose.

Merci encore à toi d'avoir pris le temps.

Bonne continuation.

À une prochaine fois.


pivert


Dernière édition par André le Jeu 7 Jan - 7:26, édité 1 fois (Raison : Suppression des abréviations SMS)

pivert

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