mon compteur me vole...

bonjour,

je me suis aperçu que mon compteur kilometrique ne m'indiqué pas la bonne vitesse , en effet quand je suis a 80 km/h au compteur, en fait je roule a 95km/h!! comment resoudre ce pb?? taille des pneus? cable du compteur?...( plus je prends de la vitesse plus il se fausse)

merci de vos reponses

a+ kak...

Bonsoir,

C'est étonnant, ça! D'habitude c'est l'inverse : les compteurs sont plus généreux que la réalité. Tel croit rouler à 120, mais ne dépasse pas le 105.

Je l'ai testé avec ma voiture (pas le CC) sur la rocade de Bordeaux. Bloqué à 90 kms/h compteur, puisque telle est désormais la limite sur cette rocade, je roule en fait à 85, vitesse donnée par le GPS que je crois plus fiable.

Pour ton cas, cela pourrait venir du pont qui aurait été changé. En effet, la prise de mesure se fait par câble dans la boîte de vitesses, qui mesure un régime moteur et non le nombre de tours des roues arrière. Si c'était le cas, il serait facile de calculer une vitesse connaissant la circonférence de roulement du pneu. Seul le diamètre non prévu de celui-ci pourrait alors influencer le résultat. Dans le cas de la mesure effectuée en sortie de boîte, le rapport de pont et la dimension des pneus peuvent énormément modifier la vitesse réelle par rapport à la vitesse calculée.

Mais au fait, comment sais-tu que vitesse affichée et vitesse réelle ne correspondent pas?

¤

salut André,

en effet je l'ai mesuré avec une montre GPS,
merci de tes conseils
a+ kak...

kak a écrit:salut André,

en effet je l'ai mesuré avec une montre GPS,
merci de tes conseils
a+ kak...

salut,

en effet je crois que le pont avait subit des modifications, mais au fait les pneus c'est bien du 14'??

a+

kak a écrit:
en effet je crois que le pont avait subit des modifications, mais au fait les pneus c'est bien du 14'??

Oui.
Selon le modèle du : 185R14C, 195R14C, 205514C, 215 R14C. La différence de diamètre du boudin (185 à 215) influe aussi sur la vitesse, mais pas autant qu'un changement de diamètre de jante. En effet, 1 pouce de différence augmente la circonférence développée de 8 cm. Donc pour un tour de roue, une jante de 15" parcourt une distance supérieure de 8 cm à ce que permet une jante de 14". Si la roue tourne à 1000 trs/min (par exemple), elle développera 80 m de plus par minute, c'est-à-dire 4.8 kms/h. Le calcul n'est pas aussi simple pour ce qui concerne le passage d'un pneu 185 à 215. L'écart théorique de 3cm est moindre du fait de l'écrasement du pneu au point de contact, et l'écrasement dépend grandement de la pression de gonflage. Avec un bon gonflage, on pourrait espérer un gain similaire, voire supérieur, à celui du changement de jante. Mais quid de la consommation due à un effort à l'avancement plus important?

Bref :
Toutes les dimensions des pneus sont sur le site, depuis longtemps, à la page : Pressions de gonflage des LT

¤

bonjour les Lteiste,
Il est possible d'envisager que le compteur a été changé pour différentes raisons, et qu'il vienne d'un véhicule aux caractéristiques différentes (échange du chronotachygraphe sur poids lourd par simple compteur comme la loi le permet pour un particulier, voire changement pour diminuer le kilométrage en vue d'une vente, cela arrive ou un changement de boite, les rapports compteur sont différents).
Cordialement CR

salut,

peut etre aussi le cable qui est grippé dans la gaine??
a+....