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LT 28 année 79 2L 4 cylindres, avis sur fiabilité

4 participants

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Message  lau Jeu 29 Déc - 17:35

Bonjour à tous,

Après mon vaillant LT 31 amenagé à l'huile de coude  Very Happy , je me dirige maintenant vers le "grand luxe" sur un LT28 Devon Royaltie (ca vous dit quelque chose ?)
Mis à part quelques suintements d'huile, rien d'inquietant, mais j'ai pu lire sur le forum qu'il fallait éviter les modeles anterieurs à 82/84, est ce pour une question de fiabilité ou du peu de piece de rechange?
Je suppose qu'il s'agit egalement du moteur Audi...

Merci !

lau

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Message  lau Mar 21 Aoû - 8:52

Retour sur le LT28, RAS à ce jour, si ce n'est la boite 4 un peu penible à la longue, sinon, de la mécanique à l'interieur, un vrai regal, quelqu'un saurait-il si il est possible de monter une boite 5 sur ce LT ?
Moteur 2L essence de l'Audi me semble t'il...ou de monter un pont "long"?

lau l

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Message  will_911 Dim 21 Juin - 20:48

Le sujet m'intéresse aussi et pas grand monde pour répondre...

Pont long ? Boite de diesel ?

La BV5 a les mêmes rapports donc ça ne change rien...

will_911

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Message  Corse2ba Lun 29 Juin - 20:01

La boite 4 est très bizarre en effet..

Corse2ba

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Message  gaston13 Mar 30 Juin - 10:49

Bonjour,

Les BV 4/5/essence/diesel ont les même démultiplications finales.

il y a plusieurs rapports de pont mais a vrai dire je ne sais pas si le jeu en vaut la chandelle entre la difficulté de trouver une pont long, le travail pour le remplacer (j'en profiterais pour refaire les freins AR, les roulements de roues et tous les silentblocks....) et la consommation qui risque de grimper sur parcours accidenté.

Je pense que les rapports de ponts doivent être sensiblement identiques entre les 4 cylindres essence et les 6 cylindres diesel atmosphériques vu que la puissance est similaire et les régimes maxi assez proches.

On doit trouver des ponts plus longs sur les 6 cylindres turbo diesel et peut être les essence 6 cylindres.


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Message  will_911 Sam 22 Aoû - 16:22

Ouais au final, j'ai opté pour un réglage changement complet de l'allumage, du carbu et toutes les durites d'air et autres et cela l'a transfiguré. Un Avion de chasse, je prends à présent presque 110 Km/H ... un avion.


Je suis passé de 19 l aux 100 à 14., avec une vraie vitesse moyenne de 75 Km / h.
En clair j'ai bien compris, s'il faut aller plus vite, il faut changer de véhicule ce qui est hors de question !

will_911

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