Qui sais refaire un carbu ??

Salut tous le monde !  

Depuis que le lt31 est à la maison, on avance tout doucement sur la remise en route.

Mais la ou on bloque, c'est au niveau du carburateur.. Je n'en ai jamais refait, et je ne suis pas du tout équiper pour..

Il y à t'il quelqu'un parmi vous qui pourrais m'aider la dessus ? Qui aurais le matos pour le refaire correctement

Sur mon 2.4l essence, c'est un carburateur Pierburg 2E.

Pour ce qui est du kit joint, je ne trouve rien qui à l'air de correspondre, je trouve pour des 2E3 / 2E4, donc sois disant pour Golf ou Jetta, mais rien pour le LT....

Je suis du 59, dans l'avesnois, je bouge très souvent sur Dunkerque et Béthune ; Mais au besoin je peux me déplacer ailleurs sans soucis  

Merci à tous pour votre aide !

Amicalement
Arthur

Salut Arthur
Je ne voudrais pas te décourager mais mon mécano n'arrivait à régler ce carbu sur mon LT 2,4 l essence, il m'a suggéré de mettre un Weber à la place avec starter manuel.
L'allumage est passé en electronique aussi car je me suis retrouvé 3 fois en galère avec les vis platinées et condo. Depuis ça baigne.
Je te souhaite en tous cas de régler tes pb d'une façon ou d'une autre.
Philippe

Salut Pitou ! Oui j'avais déjà pensé à l'allumage électronique et c'est pas détonnant pense, sachant que c'est un véhicule qui rouleras occasionnellement ça ferais du bien au lt comme à moi je pense

Par contre pour ce qui est des carbu weber, j'avoue ne pas trop savoir... T'aurais plus d'info à me donner la dessus ?
Je sais que j'ai un copain qui à fait ça sur sa golf 2 avec justement un carburateur pierburg 2E2, il est passer sur du weber, et d'après lui c'est meilleur ! Après je ne serais pas contre avoir ton avis la dessus ça pourrais être intéressant tout de même !

Car en sois avoir le carbu d'origine, ou un autre, du moment que ça tourne bien et que ça coute pas la moitié de la valeur du véhicule ça me va !

Amicalement
Arthur

Salut Arthur,

J'ai trouvé ça sur le net:
https://www.passionautofrance.com/products/kit-conversion-weber-pour-remplacement-pierburg-2e2-vw-golf-jetta-scirocco-1-8-1781cc-1983-91-boite-auto

Moi je l'ai payé plus cher car j habite en Suisse ,  le mécano m'a installé un starter manuel (je préfère)

Pour l'allumage électronique ça m a couté 150 euros (en suisse donc tu peux peut-être trouver moins cher en France) hors main d'oeuvre.
Il s'agissait juste de remplacer les vis platinées et le condensateur, la bobine et le faisceau n'ont pas été changés. Il s'agissait, si j'ai bien compris du minimum à faire (pas la totale)

J'ai retrouvé une vidéo de mon LT avant ces changements et je dois dire que maintenant  ça n a plus rien a voir à l'oreille, le moteur maintenant est sans variations de régime ou toussotement. Fini les angoisses de pb d'allumage.
Je suis tombé 2 fois en rade à cause de l'allumage en pleine ville ville donc là j 'ai dit stop car en cas de pb de ce genre c'est niet pour redémarrer!!! Galère!
Je précise que mes connaissances mécaniques sont très limitées contrairement à toi apparemment.
J'essaie de t'envoyer la photo que le mecano m'avait envoyé avant de changer le carbu. JE ne retrouve plus la référence exacte.
Pour l'allumage j'ai comme référence: Kit pour Bosh JFU6


Je vais aussi chercher l'adresse d'un particulier spécialiste en France qui vendait des kits electroniques et même des carbus Pierburg.



Si je retrouve ça je t'envoie.

https://www.ebay.fr/itm/323927422110?hash=item4b6b94349e:g:I0AAAOSwzeJgk2Xw

Salut ok super merci pour ton retour !

Alors par contre, niveau kit de conversion, sur le même site j'avais trouver ça : https://www.passionautofrance.com/products/kit-conversion-weber-pour-remplacement-pierburg-2e3-vw-lt-35-2-4-2394cc-a-partir-de-1986

Après je t'avoue que j'hésite encore entre refaire ce carbu, ou le changer.....
Car que le stater sois manuel ou automatique je m'en fou un peux tu sais, du moment qu'il fait son taff correctement c'est le principal, mais après j'avais cru comprendre qu'il n'était pas très fiable, et même chiant à réglé ! Tu en pense quoi toi ?

Par contre pour l'allumage ça a l'air plutôt sympa ton truc ! Mais je plus cher que j'ai trouve avec ta référence et a 66€, je ne comprends pas trop la différence de prix avec tes 150€ là..

Alors par contre pour le liens ebay que tu m'a envoyer, c'est a la fois sympa car tu remet un neuf, mais il manque la partie du starter automatique, a voir comment ça ce passe si tu remet l'ancienne ou si il faut aussi la faire révisée.. ??

Niveau mécanique je me débrouille, je ne suis pas un expert mais ça va venir ! Je suis étudiant en alternance chez Caterpillar, donc on va dire que j'ai plus l'habitude des gros diesels que des essence, mais y'a pas de secret, faut ce lancer dedans pour comprendre, sinon on avance pas

En tout cas merci pour ton aide ! C'est super !!

pitou a écrit:Salut Arthur
Je ne voudrais pas te décourager mais mon mécano n'arrivait à régler ce carbu sur mon LT 2,4 l essence, il m'a suggéré de mettre un Weber à la place avec starter manuel.
L'allumage est passé en electronique aussi car je me suis retrouvé 3 fois en galère avec les vis platinées et condo. Depuis ça baigne.
Je te souhaite en tous cas de régler tes pb d'une façon ou d'une autre.
Philippe

Salut Arthur et Pitou

@Arthur: j'ai un 6 cylindres essence moteur DL avec un pierburg 2B6 et je suis dans la même galère que l'a été le mécano de Pitou : carbu inréglable ou alors ça ne tiens pas longtemps

@Pitou : est-ce-que ton moteur est un 6 cylindres essences DL ? Je pense aussi faire cette transformation mais je m'interroge sur la capacité du Weber à "nourrir" correctement les 6 cylindres. En effet le Pierburg 2B6 est un 34/34 et le weber un 32/34. Quel est la différence ?

Salut Niouniou,
Alors mon LT est un 2,4 essence 6 cylindres en ligne(?)
Pour la signification des 32/34 etc ... je n'en ai aucune idée désolé..
Ce que je sais c'est que je n'ai plus jamais eu de pb de démarrage ou de carbu depuis que j'ai fait ces changements (carbu weber + allumage electro).
En aout passé nous avons pendant 1 mois vadrouillé en France (lozère, ardèche, herault etc ) et aucun problème de ce côté là sur l'autoroute, en moyenne montagne ou chemins de traverse.
Sur l'autoroute c'est 90/110 km/h tranquille. Faut pas forcer ces vieilles bécanes... par contre niveau conso j'en sais rien, je ne calcule pas car c'est pas pour tous les jours le LT.
Philippe

Merci Philippe pour toutes ces précisions.

De quelle année est ton LT et est-ce-que tu as un moteur de type DL

Merci

Alors il est de 1988.
Pour le DL je ne sais pas je regarde a l'occase et te redis

Salut à tous. Pour refaire vos carbus, une seule adresse: Nostalgie Le Mans. Quand les carbus commencent à déconner, je ne cherche pas longtemps et je lui envoie. Super boulot, garantie, bref les carbus sont refaits à neufs! Rien à voir avec un simple remplacement de joints.

Sinon pour vos carbus : 34/34 signifie que le carbu est un double corps avec deux corps de 34.
Pour le 32/36, même principe un corps de 32 et un de 34. Le corps de 32 s'ouvre en premier, le deuxième corps s'ouvre quand on a besoin de puissance ou quand on écrasé la pédale violemment

C'est de la vulgarisation, hein? C'est le fonctionnement en gros

Merci pour toutes ces infos.

Peux-tu nous donner adresse et numéro de tel de Nostalgie aux Mans ? Je tombe systématiquement sur les coordonnées de la radio

Merci

Arrfff, c'est mon correcteur automatique !!! C'est Nostalgia le Mans. Tu peux trouver sa page sur Facebook et son site soit normalement être à jour.

Ok merci beuacoup de correcteur

http://www.nostalgia-lemans.com

Je ne sais pas si l'adresse va passer ...