Problème Carte Grise

Bonjour a tous,

Aujourd hui j ai appelé un fournisseur de pièces pour trouver le kit de distribution approprié a mon vehicule.
il m a demander l imatriculation et me dit que c est un LT40 alors que je l ai acheté comme un LT45 il y a un peu plus de 4 ans,

Sur Oscaro en LT45 D il y a 2 modele un en 70ch et l autre en 75ch je ne sais pas puisque ce n est pas ecrit sur la carte grise tous comme le modele du vehicule.
voila les seules infos se trouvant sur ma carte grise:
-(D.2)type variante:29512CP2
-(E) numero d identification vehicule: 29A030358
-(P.6) puissance administrative nationale: 8
-(U.1) niveau sonore à l arret: 102
-(U.2) vitesse du moteur ( en min -1): 5000
-(F.3) ptra: 4900
-(J.1) genre national: CTTE

Est-ce que quelqu un pourrait m'indiquer ce que je doit faire, vérifier ou etc... pour savoir quel est vraiment ce véhicule?

Merci à vous tous

adri

Bonjour,

Je ne trouve pas avec les informations que tu as données.
De quelle année est-il? Cela devrait me simplifier les recherches...

pedrotse

Bonjour,

LT40 et LT45 ne différent que par le PTAC autorisé (respectivement 4 et 4,5 T). Les motorisations sont les mêmes. Donc le seul point important pour votre kit de distribution est de déterminer avec certitude le type moteur.
L'étiquette collée à l'intérieur sur le pied avant, au-dessus de la boîte fusible, si par chance elle est lisible, devrait donner des indications plus explicites que la carte grise. Elle devrait ressembler à


La référence que vous donnez semble suggérer une motorisation de type CP, c'est-à-dire 6cyl Diesel atmo monté verticalement, puissance affichée 75 Ch, comme le DW, monté incliné, qui lui a succédé. C'est à partir de 1991 que les motorisations Diesel atmo (1S puis ACT) ont été ramenées à 69 Ch.

Pour le moteur type CP, la courroie de distribution est référencée 075109119B chez VW.
Cette ref est d'ailleurs commune aux moteurs CP, DW, DV, 1G et 1S.

Cordialement

Micki

Bonjour pedroste

Sur la carte grise il est ecrit 18/07/1980
Mais je ne suis pas sûr que la prefecture ne s'est pas trompée car il me semblais qu'il etait de 1982, mais bon c'etait il y a 4 ans donc je ne suis plus trés sûr.

Merci

adri

Oui c est bien ça; 6 cylindres verticales ancien PL déclacée,
pour la courroie de distribution je suis allé chez VW c est bien le meme numéro, pour l autre courroie ils mon dit : 069130113A, mais par contre il ne me trouve pas la pompe a eau.
Pour l'etiquette sur la boite de fusible je vais aller voir.
D autre part j ai vu sur ce forum, qu il fallait changer:
- courroie de distribution
- courroie de ventilateur
- courroie de pompe a injection
- pompe a eau

Est ce que c est bien ça?
Faut il aussi changer les galets de tensions?

Merci

adri

Oui il faut aussi changer les galets, par contre la courroie de ventilateur si elle est en bon état c'est pas obligatoire...

VWforever

Bonjour,

je n'ai finalement pas cherché plus loin pour le type du véhicule puisque le problème d'identification semble résolu.
Pour ce qui est du kit distri il y a ça par exemple:

Sinon quand vous parlez de courroie de ventilateur, de quoi parlez vous exactement, car sur mon LT 28 l'hélice est entrainé directement par le moteur, je sais que sur d'autres models entrainé par le moteur un visco-coupleur est monté en intermédiaire, donc sur vos LT l'hélice est entrainé par une courroie? ou alors vous voulez parler de la courroie de l'alternateur?

pedrotse

Oui pour l'alternateur ... ;-)

Pour Oscaro, faire attention car parfois le kit complet est plus cher que kit distrib + pompe à eau.
Là ce n'est pas le cas mais ça m'est déjà arrivé ! ! ;-)

VWforever

Ouf, c est bon,
Merci a vous tous,
Je vais commender ça en esperant ne pas avoir de mauvaise surprise le jour du montage (on sait jamais je m attend a tous mintenant)

Merci encore

adri