Le bonjour des Landes

Bonjour à tous !

Je m'appelle Stéphane, j'ai 37 ans, j'habite dans les Landes et après quelques VW T3, me voilà maintenant possesseur d'un LT28 ! Le T3 était devenu un peu trop petit depuis que la famille s'est agrandie, nous sommes maintenant 2 adultes, 2 enfants (un garçon de 5 ans et une fille de 3 mois) et un border collie ! Il fallait au moins un LT pour caser tout ce monde !

Donc la bête est de janvier 1982, un vaillant 2.4D type CP s’occupe de propulser tout ce petit monde, et l'arrière a été aménagé par un pro ? aucune idée, mais c'est propre et fonctionnel pour 4 voire 5 personnes.

Les points négatifs ? Il sont nombreux : il a un peu de boulot, mais c'est principalement de la mécanique et de l'aménagement.

Pour la méca, déjà l'alternateur est HS. Je l'ai quand même ramené par la route (120km), mais je suis quand même tombé en panne ! Une durite qui était déjà bien vilaine, s'est coupée au niveau du raccord sur la culasse : rien de méchant, j'étais à la station service en train de faire le plein, donc pas de surchauffe. On recoupe et on refixe la durite, on remet de l'eau et c'est reparti ! En parlant de plein de gasoil, vous avez déjà essayé de faire du gasoil avec la mise à l'air du réservoir bouchée ? 1/4h pou mettre 18l dans le réservoir et 2 litres à coté... Et bonus, quand j'ai débouché la mise à l'air, j'ai récupéré au moins 20ch !

Bref, pas mal de petites bricoles, de l'entretien classique, vidange de tous les fluides, distribution, filtres, un peu d'électricité moteur (par exemple il y a un fil qui dépassait du capot moteur, il fallait lui faire toucher la borne + de la batterie pour le préchauffage...), quelques réparations (alternateur déjà...). Ensuite un CT, et c'est parti !

Pour l'aménagement, quelques modifications sont prévues : rajout batterie secondaire (tout est sur la batterie moteur actuellement), quelques poignées de placard à changer, quelques tuyaux de gaz et d'eau, puis essayer le boiler, les feux de cuisson, les pompes, le frigo... pour déterminer ce qui marche et ce qui ne marche pas.

Autre point négatif, la CG est en CTTE 3 places, il va falloir envisager le passage en VASP Caravane dans un futur proche.

Gros point positif, il est sain niveau carrosserie, et tant mieux car autant la mécanique me fait pas trop peur, autant la carrosserie je ne sais pas faire ! Il a été (mal) repeint récemment, il y a un peu de choucroute par endroit (marche pied conducteur notamment), il y a quelques points de corrosion à stopper avant dégradation, mais il est dans l'ensemble sain et il ne présentera pas trop mal une fois nettoyé.

Photos dans 7 jours, je ne suis pas autorisé à les poster en tant que nouveau membre...

A bientôt sur le forum !

Kélilan

Voilà des photos ! J'ai enfin compris comment héberger les photos avec l'outil du forum..

La distribution est en cours, c'est en bonne voie !

Kélilan

Salut Kélilan

bienvenue sur le forum.
Comme toi je suis passé du T3 au LT, par besoin de place. Comme une étape VW obligatoire.  
On réfléchit également à aménager le camion avec un Border Collie, un copain de voyage à quatre pattes ça a l'air sympa  

Je pense que tu as fais le bon choix en ce qui concerne la corrosion. En tous cas il a l'air propre.

Bonne restau et à bientôt

Rémy

Salut Jobo !

C'est bien la suite logique du T3 quand la famille s'agrandit, même si c'est moins polyvalent : difficile de s'en servir comme daily, alors que le T3, une fois swappé, ça peut le faire au quotidien !

Pour la copine à quatre pattes, elle nous suit partout depuis 6 ans ! Elle a déjà pas mal bourlingué en T3, et elle a déjà adopté le LT !

Niveau corrosion, le juge de paix sera le CT. Mais je passe pas mal de temps dessous en ce moment et il ne me semble ni attaqué, ni maquillé à outrance !

Sinon j'ai avancé un peu la mécanique : le préchauffage est de nouveau en service via un bouton poussoir au tableau de bord car l'ancien faisceau avait été trop bidouillé pour être remis conforme à l'origine. L'alternateur à été remplacé, ainsi que la distribution, la pompe à eau, le calorstat (82°C), les filtres à huile et à gasoil, ainsi que la vidange moteur.

La distribution est à refaire, ma courroie vilebrequin - AAC s'est décalée latéralement vers le bloc moteur et s'est littéralement découpée, il n'en reste que la moitié... Trop tendue ? La poulie de pompe à eau ou le galet enrouleur pas alignés ? Ou la poulie de vilebrequin ? Y'a investigation à mener avant de remonter tout ça.

Plus une pipe d'eau à changer (je vous ferais une photo, elle fait peur...), la rotule de sélecteur de vitesse à monter (pour arrêter de touiller la soupe en cherchant les rapports), vidange boite et pont, remplacement et purge du liquide de frein, réglage du frein à main...
Ouf ! Et après on ira passer un CT pour voir...

Kélilan

Il est chouette ton LT!

Snails camper

Kélilan a écrit:Salut Jobo !
Ouf ! Et après on ira passer un CT pour voir...

Bonne chance pour le CT.
Avec une carte grise en camionnette, ce me semble compromis. Tiens-nous au courant de la suite des événements

André