Manque de puissance

Salut,

Mon LT35 TD de 1990 manque sérieusement de pèche, du genre je me retrouve souvent a 50km/h des que l'autoroute grimpe un peu.
Est ce normal? Ça fait un an que je l'ai et il a toujours fait ça.
Cela pourrait il être lié à la grosse fuite du collecteur d'échappement?
Vers quel coté dois-je orienter mes recherches pour lui redonner un peu le moral à l'approche d'une côte, d'autant que je roule beaucoup en montagne?

Merci, chers amis de m'éclairer de vos sciences infuses.

Thomcasa

Bonsoir à tous,

Oui effectivement, je pensse qu'une fuite importante de votre collecteur d'échappement fait une grosse perte de vos compressions.
Résoudre donc dans l'ordre , la réparation de celui-ci, et faire attention surtous de ne pas griller le turbo

Bonne route et prudence

sylvain christel & Matheo

Merci pour la réponse si rapide,

Heu... griller le turbo?

Pendant la réparation ou en roulant avec la fuite, parce que ça fait un moment que je ne l'ai pas entendu siffler, mais vus le bruit ambiant, à cause de la fuite, je ne me suis pas trop inquiété...

C'est grave docteur?

Bonsoir

Thom

Non, griller un turbo, en principe sa se voit, grosse fumée blanche.
Quand je dst perte de compression , je pense aussi au turbo, alors que lui devrai comprimer l'air!
Il vaux prevenir que guérir

Maintenant 50 kmh sur autoroute je dit danger, mais ce n'ai pas normal pour un turbo
Filtration changé ?

a +

sylvain

Oui le filtre a air viens d'être changé, le filtre à gaz oil va attendre encore un peu.
Quand je dis 50km/h c'est en côte, sur le plat il atteint vaillamment le double.

Merci a +

Thom

Oui, si il y a une fuite importante au collecteur d'échappement avant le turbo, le turbo ne reçois pas toute la pression des gaz d'échappement et ne peut pas se lancer correctement le problème peut venir de là.
Voir aussi les compressions peut-être.

jean.clair

jean.clair a écrit:Oui, si il y a une fuite importante au collecteur d'échappement avant le turbo, le turbo ne reçoit pas toute ...

En effet : le turbo est mis en rotation par les gaz d'échappement.
On peut imaginer que si tout l'échappement se faisait avant le turbo, celui-ci ne tournerait même pas.
Cela dit, ce turbo tourne normalement sans arrêt, à des fréquences de rotaion conditionnées par la vitesse des gaz. Il n'y a pas de pression à laquelle il s'enclencherait (me semble-t-il) et son intérêt réside dans le surplus de puissance accessible au moteur lorsqu'il en a besoin : lors des montées justement. Que ton LT s'affaisse à ces moments-là ne laisse rien présager de bon car il se comporte alors comme un LT sans turbo.

André