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Démontage boite de vitesse

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Message  feusté le Dim 4 Sep - 14:25

Bonjour à tous.

J'ai besoin de vos lumières:
Je suis en train de changer mon embrayage (moteur Perkins), tout du moins la butée et après avoir transpiré toute la journée d'hier la boite ne veut toujours pas sortir! Mad

Tout est démonté, la boÎte a reculé comme il faut mais c'est rageant, il manque juste quelques petits centimètres pour qu'elle sorte ( la cloche bloque sur la traverse, et l'arbre de boite est encore un peu dans le mécanisme ) impossible donc de descendre cette boite ....
doit elle sortir à l'horizontale? ou penchée ? D'accord je n'ai pas le joli support de boite fixé sur mon cric rouleur,comme sur le tuto du site mais il n'est pas indispensable, si ? De plus, mon camion est resté sur ses roues, est ce que c'est nécessaire de le caler?
Voilà, merci d'avance pour vos réponses.vous me sortiriez bien de la M....

Feusté.
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Message  gaston13 le Dim 4 Sep - 21:03

Salut,

Je n'ai jamis déposé de boite sur un LT mais généralement sur un véhicule à moteur longitudinal, faire basculer le moteur (en l'occurrence vers l'arrière) aide bien...

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Message  Donuts & Berlingo le Dim 4 Sep - 21:17

Hello,

Pour ma part, une fois les visses enlevées, le support tenu sur le châssis également démonté et après avoir démonté le cardan, la boîte s'enlève avec un peu de peine, mais elle s'enlève, j'ai du la faire tourner un peu (gauche ou droite, ne sais plus)...

Bon courage... Smile
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Message  feusté le Lun 5 Sep - 17:46

Oui, pivoter c'est bien ce que j'ai fait, le support je l'ai enlevé aussi , pourtant...
Bon je verrais demain pour essayer à nouveau.Croisons les doigts!

Merci pour ces encouragements.

feusté
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Message  BO le Mar 6 Sep - 9:09

Bonjour.

Attention à ce que le moteur et la boite ne soient pas en porte à faux l'un par rapport à l'autre car avec le poids et l'ajustement des cannelures du mecanisme ,cela peut vite bloquer.
Parfois en jouant sur la position du moteur ,la boite vient rapidement.

BO

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Message  feusté le Mar 6 Sep - 20:02

la boite est sortie! yes!
à force de tourner, en effet, presque d'un demi-tour sur la gauche.
butée changée, et on verra demain pour remonter tout ça.
petites questions pour la suite: quelle huile , combien de litres? et comment procéder pour la vidange?car avant de colmater la queue de boite j'ai perdu l’équivalent d'un verre: mais c'est peut être pas dramatique?
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Message  Donuts & Berlingo le Mar 6 Sep - 20:12

Héhé cool, c'est bien de persévérer :-)

Pour la vidange, tu trouveras un pas de vis avec embout imbus taille 17 sur le coté gauche de ta boîte, tu peux la remplir jusqu'a que ça cool (il y a 3 litres de contenance dans la boîte).

J'y ai mis de la (données retranscrites de la bouteille) :

- GL 4+ (GL4/GL5)
- SAE 75 W-90

Je me réfère à mon LT 35, 2 litres, 4 cylindre de 1978....

a pluche!! geek

EDIT : Je pense à deux choses :

- De 1 ce que j'ai nommé bouchon de vidange ci-dessus ne permet pas de vider mais de remplir la boite... pour la vider totalement il faut peut-être démonter tous le dessous de boîte???

- de 2 quand j'ai démonter ma boite, j'ai perdu 3 litres et les aies donc remis par la suite, il restait cependant à priori plus ou moins un litre dedans... donc contenance de boite de plutôt 4 litre je dirais...

j'ai encore des choses à apprendre geek
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