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Message  EdWeed Ven 1 Fév - 18:10

Bonjour,

J'aurais besoin d'un petit conseil mécanique. J'ai plus un pet de freins, la pédale va jusqu au fond.Le liquide est à bon niveau.
Mais quand j'appuie sur la pédale de freins, ça fait comme un bruit d'air qui sort du bocal mais pas de bulles...
alors là je suis  un peu bloqué

Déjà, je pense faire une purge et donc pour la purge,il y a 2 sortie à chaque roue avant où je n'ai rien compris en lisant les autres messages... Rolling Eyes

Merci d'avance,

Si quelqu'un pouvait m'aider  par rapport à ces quelques symptômes, ça serait génial

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Dernière édition par André le Ven 29 Nov - 5:14, édité 3 fois (Raison : Remise en forme correcte)
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Message  phdmel Dim 3 Fév - 10:43

Hello !

J'ai eu une avarie du genre sur ma moto 600 BMW.

C'était le maître-cylindre de frein : plus rien et hop! dans l'arrière d'un Combi VW. Résultat : un mîitre-cylindre et une fourche avant.

Pour toi, ce doit être la même chose, je pense. Si ça avait été l'assistance, tu aurais eu la pédale très très dure même moteur tournant, alors que là, avec le bon niveau de liquide, tu n'as plus aucune pression sous ton pied quand tu appuies, donc plus de pression vers tes freins, donc plus de freins...

Il aurait également été possible que tu aies de l'air dans le circuit et vu que l'air est compressible. De l'air dans le circuit, c'est pas normal et il faudrait aussi savoir comment il y est rentré ! Et s'il y est rentré, il aura pris la place du liquide, le niveau aurait dû bouger.

Moi, à ta place, j'essaierais de changer le maître-cylindre et de purger (ça c'est indispensable après l'avoir changé) en commençant par la roue la plus éloignée du-dit maître-cylindre (en principe l'AR-droit), puis en se rapprochant progressivement (AR-gauche, AV droit, AV gauche).

Il va bien y avoir quelqu'un qui a ça dans ses archives, un maître-cylindre de frein.

Bon courage !

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Message  pedrotse Lun 4 Fév - 13:35

Salut,

Je suis assez d'accord avec ça, si les joints du maître cylindre sont HS, ils ne poussent plus le liquide de frein et donc aucune pression envoyé vers les freins.
Tu peux voir pour de l’occasion ou si tu te sens je crois qu'il existe un kit de réfection.

PS : pour la purge, il y a aussi le répartiteur de freinage qui dispose d'un purgeur et ne pas appuyer sur la pédale jusqu'en buté sinon ça risque d'abîmer les joints du maître cylindre justement.

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Message  seblandry Lun 4 Fév - 18:02

Commence par une purge de frein
Effectivement, ça ne ferra pas de mal. Tu commences par l'AR droit puis le répartiteur ensuite l'AR gauche et tu finis par les roue avant en commençant par les purges du bas il me semble .

Sur Oscaro, ils font un maître cylindre abordable car la réflexion, j ai essayé j ai vite abandonné

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Message  EdWeed Mar 5 Fév - 9:31

oki,oki bien merki pour ces conseils,je vais m y colle bientot.
bon journee


EdWeed

========
D'accord, merci beaucoup pour ces conseils.
Je vais m'y coller bientôt
Bonne journée





Dernière édition par André le Mar 5 Fév - 11:25, édité 1 fois (Raison : Remise en forme correcte)
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Message  EdWeed Mar 26 Fév - 16:11

Salut,salut les ltistes

Bon toujours avec mon soucis de freins. Est-ce que quelqu'un pourrait me dire combien de litres on met dans le circuit de freins?

Je vais faire une purge complète (comme le disait seblandry...)avant de changer le maître cylindre

Et c'est comment alors quand j'arrive sur les purges avant ,je commence par celles du bas?

Merci

Excuse André pour l'écriture,j'ai fait attention cette fois ci Wink

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Message  fly_in_the_sky Lun 11 Mar - 21:50

Salut,

Moi avec un litre, je fait une purge totale mais je gaspille peut-être. Je veux juste être sûr qu'il n'y aie pas d'air
C'est pas compliqué a faire, mais il faut être deux.

1.Un qui pousse sur la pédale,
2.l'autre qui dévisse la visse de purge, le liquide sort,
3.tu refermes le purgeur.
4.on peut relâcher la pédale de frein.

Et pour que ce soit encore mieux, tu branches un petit tuyau transparent (dispo chez Brico) à la sortie du purgeur.
L'autre bout du tuyau, tu le mets dans une bouteille avec un fond de liquide de frein. Comme cela tu pourras voir si il y a encore de l'air qui sort de ton système de freinage, et la bouteille te fera un anti-retour d'air

Bonne chance

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Message  seblandry Mer 13 Mar - 16:55

Pour faire mes purge tout seul, j'ai pris un grand tuyau que je branche des purgeurs au bocal de liquide de frein. Comme ça je pompe jusqu'a faire un circuit fermé et là je suis sûr qu'il y a plus d'air.
Et je peux la faire seul

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Message  fly_in_the_sky Mer 13 Mar - 19:46

Du coup tu remets le même liquide dans ton bocal ?
Mais comment fais-tu car quand on relâche la pédale, tu risques de ré-inspirer le liquide de frein et de l'air par la même occasion?

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Message  André Jeu 14 Mar - 7:30

fly_in_the_sky a écrit:
Mais comment fais-tu car quand on relâche la pédale, tu risques de ré-inspirer le liquide de frein et de l'air par la même occasion?
Absolument.
C'est la raison pour laquelle on vend (chez Leclerc Auto ou autre) un système de purge composé d'un bocal en plastique dans lequel le tuyau plongeant relié au purgeur est muni d'un clapet anti-retour. Dès qu'on relâche la pédale, le clapet (une bille maintenue en position fermée par un ressort) se ferme, et le circuit se complète en aspirant du liquide de frein dans le réservoir et non dans le bocal.

Ça vaut le coup d'investir une dizaine d'euros dans ce petit système

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Message  fly_in_the_sky Jeu 14 Mar - 20:47

Oui j'ai entendu parler de cet ustensile, mais je ne le trouve pas en Belgique
J'ai déjà demandé à gauche et à droite...

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Message  H.man Ven 15 Mar - 17:05

Un vieux bouchon de bocal avec une valve et tu mets sous pression purgeur ouvert et le tour est joué

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Message  fly_in_the_sky Sam 16 Mar - 21:19

H.man a écrit:Un vieux bouchon de bocal avec une valve et tu mets sous pression purgeur ouvert et le tour est joué
Une photo ou un schéma de ta création serait plus claire...
Si c'est possible...
Merci

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Message  seblandry Lun 25 Mar - 21:53

Je purge tout le vieux liquide avant et après j'utilise le tuyau .
Quand je lâche la pédale, le liquide de frein qui tourne en rond revient, mais le tuyau étant plein il n'y a pas d'air qui revient .
Personnellement : testé approuvé, surtout que le tuyau est transparent et donc on voit bien quand il n'y a plus d'air

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Message  EdWeed Jeu 28 Nov - 15:24

Ça fait un petit moment c'est sûr, mais problème résolu.
C'était le maître cylindre(ou plus assez de liquide dans le bocal sachant que j'ai 2 réservoirs dans le même) Je pense que je n'ai pas vu que un côté était vide.

Enfin bref ça freine

À bon barroudeur,bonne barroude.

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