Pompe à gazole

Bonjour,

Idem : je voudrais une méthode simple pour repérer les calage de la pompe à gazole le point 0, c'est bon, ce n'est pas compliqué mais c'est pour les autres.

Et comment procéder pour caler sans se prendre la tête et de façon fiable sans comparateur (je suis novice mais me débrouille et comprend plutôt vite quand on m'explique bien

Merci d’avance

(mon camion est un LT bien sûr turbo D 6 cylindres

bruns65

Bonjour,

Quelle est exactement la question?
Pourquoi vouloir caler la pompe?
Pour son démontage ou pour corriger un mauvais fonctionnement du moteur ?

gaston13

Bonjour

Parce que lors du changement de la courroie de distribution et à cause d'une mauvaise manipulation j'ai désserré la couronne crantée d'aac côté pompe et ça a bougé , puis je dois changer la courroie de la pompe, elle est fatigué , j'ai vu sur une autre page qu'il faut mttre le moteur au pmh et que le repère pour sa se trouve dans une fenêtre sous la PI et il y a bien une petite pointe de repérage dans cette fenêtre , j'ai aussi vu qu'il y a un repère sur la couronne de la pompe sous la forme d'un trait a aligner et apparemment il y aurait un autre repère sur la couronne de la PI coté AAC ma question est de savoir quelle forme a le repère pour le pmh et où est le repère sur le couronne de la PI coté AAC le but est bien d'aligner les trois repère ? dans quel ordre ? en espèrant être clair dans ma description merci

bruns65

en fait a prés le re montage de la courroie de distribution je démarre et deja il cale a froid , alors qu'avant nan je fait chauffé je coupe le moteur je rallume il cale plu bon en écoutent le le moteur au ralentit le régime n'est pas constant il fait de petite vague déjà je trouve sa bizarre je vais pour allez faire un tour je met la première pour sortir du parking et en générale je met juste un filet de gaz et sa part tranquille la il cale ! obliger de mètre pas mal de régime pour que sa parte sans calé je roule et la pas de jue il avance pas, sur du plat je dépasse pas les 35/40 km/h pourtant il monte dans les tours , et comme sa a bougé pendant le démontage de la distribution je me dit que sa peut venir que de la voila qu en pensé vous merci

bruns65

Tu as un repère PI sur le volant moteur à faire coïncider avec le repère de la poulie de PI . Cependant, sans comparateur, ça ne sera qu'approximatif

seblandry