calage de pompe a injection

J'ai enfin réussi a remonter mon moteur avec calage du villebrequin, arbracame et pompe a injection au pmh.
Le moteur tourne sans bloquer mais il refuse de démarrer.
On sent qu'il veux péter, ça fume ça tourne ça s'énerve ds le moteur mais il ne prend pas.

J'ai mon idée sur la question, je supose que ce pourrai être la pompe a injection qui n envoie pas au bon moment.
en effet quand j ai caller la pompe au repere ça ne tombait pas sur un cran et elle avait du mal a rester a ce callage.
j imagine que quelcun aurait pu, auparavant, bouger la poulie(pignon) par rapport à la pompe, donc le repere ne serai plus bon.
Comment est ce possible de recaller cette pompe sans tenir conte du repere de la poulie (pignon)?

Sinon si vous avez une autre idée sur la cause de ce non démarrage, n'ésiter pas.

merci d'avance a ceux qui se pencherons sur ce probleme.

bonjour,

le sujet à été traité récemment sur le forum

il faut déposer la poulie arrière de l'arbre a cames, ainsi que le couvre culasse

mettre le moteur au PMH cylindre 1 (repère du volant moteur)

si nécessaire rectifier le calage de l'arbre a cames (la poulie avant est folle elle aussi)

vilebrequin au PMH, les cames du cylindre 1 doivent être en l'air et la fente de l'AAC côté PI doit être parallèle au plan de joint du couvre culasse

resserrer la poulie avant de l'AAC le cas échéant

remonter la poulie arrière de l'AAC sans la bloquer

immobiliser la poulie de pompe a injection sur son support a l'aide d'une pige cylindrique de 16 mm (de mémoire)

resserrer la poulie arrière de l'AAC puis si nécessaire corriger le calage de la pompe sur son support, au comparateur ou a l'oreille (à ce stade le moteur doit démarrer si le préchauffage et ok et la pompe ammorcée)

bon courage