Freins qui surchauffent en montagne

Conjour,

Comme annoncé,  mes freins on tendance à surchauffer lorsque je redescends des routes de montagne qui ne peuvent se faire uniquement sur le frein moteur...

Mes étriers ont été refaits il y a 2 ans et fonctionnent bien, et le liquide de frein préconisé a été purgé pour du neuf...

Je sais aussi que, vu le poids de la bête chargée (3000kgs) et la conception ancienne du système de freinage, qu'il est presque inévitable que les freins du LT chauffent dans des conditions extrêmes (pour eux) comme la descente d'une route de montagne : pour exemple, j'ai emprunté en juin de cette année  la plus haute route d'altitude d'Europe -la Col de la Bonette à 2800m      - ce fut un grand moment pour moi et le LT mais ça n'a pas raté   ... malgré mes précautions, les freins se sont mis en surchauffe en fin de descente, ma pédale était devenue toute à fait molle et le véhicule a décidé subitement de ne plus freiner..ce qui m'a obligé de me mettre sur le côté pendant 1/2 heure de temps tout ça refroidisse..

Ma question est : s'il n'y a pas tout de même un moyen d'atténuer le phénomène de surchauffe en utilisant un type de liquide de frein plus performant que celui préconisé (du dot4 si je ne m'abuse) ..?

D'avance merci pour vos avis,

Bang Bang

Salut,

Le phénomène m'est arrivé une fois alors que ma vitesse en descente était certainement exagérée, mais la leçon a été retenue: on descend à la vitesse ou l'on monte (conseil d'un vieux chauffeur routier, avant les camions de course donc comme nos pépères).

Et la si tu respectes ce deal avec ta monture, tu n'auras plus jamais de souci, ce qui est mon cas.

À prendre au sérieux, car en plus du portefeuilles qui pourrait en pâtir si tu voiles tes disques et crames les plaquettes, mais pourrait te coûter la vie également. Alors prudence et regarde le paysage comme dans les côtes!

phg06

C'est pourtant bien toute la précaution que je prends en descente, je roule au pas...pratiquement... soit en bas régime de 2ième voire en 1ière vitesse et pourtant lorsque la descente prend plusieurs kilomètres et le dénivelé important..la pression intermittente sur les freins...ben à la longue...il emmagasinent de la chaleur...et là rien n'y fait  

Ma question est: existerait -t-il un type de liquide de frein plus performant avec une tolérance à l'ébullition plus élévée..?  

bang bang

Sans être spécialiste du freinage, je pense que l'élasticité de la pédale sous l'effet de l'échauffement du liquide est un, mais il y a aussi les disques qui arrivent à rougir et là c'est encore autre chose, surtout que les 2 arrivent ensemble...

phg06

Bonjour,

Oui il existe le 5.1 qui est un peu plus performant.
Ci-joint un explicatif sur les différents liquides de frein ici

Si ça peu aider

pat

Bonjour,

Merci pour les infos, je tenterai bien le 5.1 la saison prochaine car c'est un phénomène que j'aimarais vraiment solutionner bien que je sache qu'il n'y aura pas de miracles. Moi qui adore la montagne..

À ce sujet justement, existe-t-il dans le commerce des modèles de freins à disques ventilés pour le LT..?

Merci d'avance pour votre aide..

Bang Bang