Quelles pièces y faut acheter pour un LT 28 diesel de 1982 ?

Bonjour !

C'est mon premier LT et je suis un peu perdue...
Je l'ai acheté il y a 3 semaines et je ne sais pas de quand datent les courroies... Je voudrais donc refaire le kit de distribution et la courroie de l'alternateur.
De plus, le frein à main n'est plus en grande forme (30%) et les freins sont à 50% donc je voudrais aussi les changer.

Quelle idée !
Pas de pièces dans les garages du coin (même celui qui s'appelle "top wagen" n'a rien). J'ai donc cherché sur internet et c'est le brouillard: frein à disques, plaquettes, étriers... peut-etre... puissance. 70cv, 75cv, 95cv... Heu, sur la carte grise c'est écrit 8...

Ne rigolez pas trop fort, je vous entends d'ici !
Va falloir que je m'interesse un peu plus à la mécanique (comme quoi ce n'est pas qu'un truc de mec !)

Alors, j'ai un LT28 diesel de 1982, moteur Audi2L 28CP6A n° WV2ZZZ28ZBHOO2719.

Quelles pièces dois-je chercher ?

Quelqu'un donne-t-il des leçons de mécanique LT28 dans le Nord de la France ou la Belgique ?

Ah, oui, mon bouchon pour le réservoir d'essence n'a plus de clé et je n'ai pas envie de me faire siphonner le réservoir. On en trouve encore ?

Merci pour votre aide.

Sand "triskel59"

Bonjour et bienvenue!

Pour toutes ces questions, commence par faire un tour approfondi du forum et pour les pièces va faire un tour ici :

----------------------------->Oscaro

Avec tout ça, tu devrais déjà avoir quelque réponses .

Bon courage!

vinozore

Ben oui, merci, je suis déjà allée faire un tour sur ce site et c'est justement devant la multitude de propositions que je me suis posée ces questions ! ...

Je rentre la marque, le modèle...et déjà là il me demande 70 ou 75 cv...JE SAIS PAS !

Bon, je clique sur 70, au hasard... Et là, il y a 50 kits de distribution différents indiqués "année jusque 1992" ou rien du tout ... TOUT CELA ME LAISSE PERPLEXE...

Si encore c'était écrit en toute lettre "convient pour les LT28 de telle année à telle année", mais même pas !

Bon, je continue à chercher...

Merci quand même !

Sand "triskel59"

triskel59 a écrit:
Je rentre la marque, le modèle...et déjà là il me demande 70 ou 75 cv...JE SAIS PAS !

Un 6 cylindres de 1982, c'est un 75 cv. Idem pour le 4 cylindres 2L Essence.
Dans ta description, on ne sait pas si tu as un diesel ou un essence, parce que tu parles de LT28 diesel et tu le dis équipé d'un 2L Audi; or ce moteur est un essence.

Sur le Site des Amis, les caractéristiques des moteurs sont là :
------------------------> Moteurs LT

À quoi ça sert que je me décarcasse, si le site n'est pas consulté?

Donc, sur Oscaro, pour un moteur CP, construit avant Novembre 1982 il y a :
- le Kit de distribution K015035PowerGrip®, sans pompe à eau, 92 €.
- le Kit de distribution : KP15035PowerGrip® avec pompe à eau, 140 €.

Il faut toujours changer la pompe.

Si Christian "Gazogène56", ou Micky voulaient se prononcer sur le choix de ces kits, ce serait une bonne chose.



André

Désolé, mais je n'ai jamais testé ce fournisseur, donc pas d'avis .

Cordialement à tous
.
Gazogène56 .

Merci André !

J'en ai bien pris note !

J'ai fait le tour de ton site plusieurs fois déjà et c'est d'ailleurs grâce à ton site que j'ai choisi un LT.
Merci pour le boulot formidable que tu accomplis, il nous est très précieux.

Merci pour ton indulgence, car si tu le connais par coeur, ce n'est pas encoe mon cas (mais c'est en bonne voie). Je cherchais dans les pages consommables au lieu d'aller direct à la source : le moteur.

Quand je disais que je ne m'y connaissais pas en mécanique ! Le vendeur m'a affirmé qu'il s'agissait d'un moteur Audi 2L diesel (sic). Comme nulle part sur les papiers du véhicule n'est indiqué ce genre d'info, j'ai fait confiance au vendeur qui est garagiste, je me suis dit qu'il devait s'y connaître, lui...

Ce qui est sur, c'est que je remplis le réservoir avec du gazole ! Et il n'a pas de bougies, donc c'est bien un diesel !

Si j'ai bien lu sur ton site, ce serai un moteur VW.
Un vrai VW ou un GENERAL MOTORS comme je l'ai entendu dire ?
On m'a dit que VW sous-traitait avec GM dans ces années là et que c'était pas de la très bonne qualité...

Que pensez-vous des moteurs VW diesel montés sur les LT ?

Bon, je retourne sur le site de vente de pièces.

Encore merci.

Sand "triskel59"

triskel59 a écrit:
Un vrai VW ou un GENERAL MOTORS comme je l'ai entendu dire ?
On m'a dit que VW sous-traitait avec GM dans ces années là et que c'était pas de la très bonne qualité...
Que pensez-vous des moteurs VW diesel montés sur les LT ?

Que VW ait fait fabriquer ses moteurs par GM, c'est un scoop! Je ne l'ai jamais entendu dire, et je crois que cette information est aussi fiable que celle de ton garagiste que t'assurais que ton moteur était un 2L Audi diesel. (C'est vrai que l'Audi A3 et A4 d'aujourd'hui ont des moteurs 2L TDi, et que des anciennes Audi 100 étaient en 2L TD mais en 5 cylindres; Je crois, je ne suis pas spécialiste).

Quant à la solidité du 6 Cyl VW, il suffit de se rappeler que Volvo, dont la réputation dans ce domaine n'est plus à faire, a choisi de le monter sur ses véhicules pendant des années.
Dans le forum, ICI, tu verras quelle est la longévité des moteurs.

André.

PS : J'attends toujours une photo pour la Galerie des Amis.
Pour avoir plus de certitude sur ton moteur, tu comptes le nombre d'injecteurs ; tu en as 6, c'est bien le moteur VW, type CP (en 82, il y a eu changement de type)