Démarreur et silencieux d'occasion

Bonjour ,

j ai déposé le silencieux et le démarreur du LT31 6cyl.ess.gpl et je les vends à qui en a besoin :
- silencieux Bosal
- démarreur Bosh

C'est en bon état ! Cela va de soi!

j'ai mon LT35 , pépére, 727 000 km

Bonne route !
nhommad@hotmail.com

flyingmonkey

flyingmonkey a écrit:
j'ai mon LT35 , pépére, 727 000 km

J'ai bien lu : 727.000 kms?

C'est une blague ou bien une erreur avec un zéro de trop? Parce que si le kilométrage est réel, on ne peut vraiment pas parler du manque de fiabilité des LT.

André.

Hé oui , André ,

Si on laisse chauffer et redescendre en pression avant de couper le contact
ces moteurs vont loin , trés loin...

Mon LTétait a mon pére , je le connais depuis mes 12 ans et vais fêter mes 35 ans !
On a juste refait le joint de culasse à 656000 kms!!!
J'ai changé mon démarreur à 709000 !
Aujourd'hui, il m'est fidèle et s'appelle "Pépére".

Bonne route à tous !

flyingmonkey

Un vrai phénomène, donc, ce "Pépère".
J'en exige une photo pour la Galerie des Amis.

Merci.

André

Voir ici -------------------> Holiday's kit

Rien de bien extraordinaire, juste Pépére !

flyingmonkey

flyingmonkey a écrit:
Rien de bien extraordinaire, juste Pépére !

Mais si, justement, il est extraordinaire.
Peux-tu me donner l'année, le type de LT et l'énergie.
Merci.

André

Désolée André , Pépére ne veut pas que je dise son âge... !
et ne veut pas accepter qu'il est alcoolique !

Pépére est sensible !

Merci

flyingmonkey

Salut flyingmonkey

ton silencieux, peut-il s'adapter sur un LT35 essence? Car le mien est en très mauvais état.

Merci par avance


SURCOUF Eric

Oui , je pense bien car ce sont les mêmes cylindrées !
Tu peux me contacter via :

nhommad@hotmail.com

Je suis là, ce week end !

flyingmonkey

Salut !

Ben André, tu avais raison, ça dure ces petites bêtes ! Le mien n'est encore qu'un ado... Je pourrais peut-être prendre ma retraite avec !

Bravo, flyingmonkey !
Que veux-tu dire par :
"Si on laisse chauffer et redescendre en pression avant de couper le contact" ?
C'est que je voudrais bien faire pour garder le mien le plus longtemps possible !

(je vois déjà André lever les yeux au ciel à cause de mes questions stupides...)

Sand "triskel59"

Lorsque tu démarres , le moteur est froid, et tous les composants autour également!
Aussi , démarre ton LT et laisse tourner jusqu'à ce que l'aiguille d'eau ait decollé et passé le premier repère. Là , tu peux décocher le frein et faire ta route !
Puis, lorsque tu veux le couper, laisse tourner au ralenti 3 minutes, le temps que ton circuit d'huile et d'eau fassent leur circuit une fois et donc redescendent en pression nominale .

Ainsi , tu aides la matière a travailler sans de trop gros choc thermique, et l'usure est plus régulière et optimisée.
pfiou!!
Tout cela demande patience et organisation, un autre rythme que celui d'aujourd hui, au rythme du LT,

juste Pépére !

flyingmonkey

Merci pour l'info, je ferai preuve de patience.

Sand "riskel59"