LT 31 Karmann Distance Wide H 75'000 KM 2.4L Tubo Diesel

Bonjour à toutes et à tous,

Voilà je mets donc en vente pour le compte d'une amie (à contre coeur, car c'est exactement ce que je cherche, mais malheureusement hors budget pour moi en ce moment...) un magnifique LT avec cellule Karmann Distance Wide de type H.

Première immatriculation :
1991, c'est donc un moteur Audi 6 cylindres 2.4L Turbo Diesel développant 92 CV.
Le bus a 75'000 KM d'origine. Tous les services ont été effectués à l'agence VW en temps et en heure (carnet de services à disposition), le contrôle technique est effectué (début 2009).

Le moteur est dans un état irréprochable (comme neuf). L'intérieur est également dans un état remarquable (pas de trou, non fumeur, tout fonctionne parfaitement). Il n'y a aucun point de rouille sur la carrosserie.
Le bus est équipé de la direction assistée et d'un mini "congélo" dans le frigo (je ne sais pas si tous les Karmann en sont équipé ou si c'était en option, en tout cas c'est plutôt sympa.) Il a également un auvent latéral, ainsi qu'une Top Box. Tous les équipements du bus fonctionnent parfaitement.
Le bus se trouve en Suisse.

Pour le prix, mon amie veut 12.500€

Les photos vont suivre (je ne les ai pas encore...)

Pour plus d'info, ce sera avec plaisir au numéro suivant : 0041 77 410 39 89 ou sur mon mail.

Cordiales salutations.

Yves Tinguely "Umaro"

Bonjour!

La carte grise est française? (numéro en Suisse)
Il est de quel année?

Merci!

strapontinette

Bonsoir,

La carte grise est suisse, toutefois l'expertise a été effectuée début 2009 sans aucun problème. Le contrôle d'expertise étant très rigoureux en Suisse, je ne vois donc pas ce qui pourrait entraver une immatriculation française.
Le bus est de 1991, si vous avez d'autres questions n'hésitez pas..

J'aurais des photos vendredi ou samedi.

Salutations.

Yves "Umaro"

Ben, ce qui peut entraver une immatriculation française, c'est justement la tâtillonnerie de l'administration française.
C'est faisable, mais ça risque être très long et avec quelque modifications, surtout au niveau de gaz il me semble.
C'est tout

galabru

Bonjour,

Ce qui serait dommage, c'est qu'il ne trouve pas preneur ici : le Distance Wide est une très belle cellule à capucine, construite par le très réputé Karmann Mobile -----------> Clic ici.

Sur LT TD de 75.000 kms, c'est encore mieux.

Évidemment, il faudra de la patience et de l'obstination pour le faire immatriculer. Cela n'a rien à voir avec l'excellence du contrôle technique suisse, mais cela dépend juste de la courtelinesque lourdeur de l'administration française.

En tout cas, j'attends une série de photos, intérieures et extérieures pour une page dédiée sur le site.

Merci d'avance

André.

Interrogation peut-être un peu bête de ma part...

Mais que je sache, il n'y a pas encore d'accord particulier entre la Suisse et la CEE (bien que celà soit à l'étude..); aussi n'y a-t-ilpas 10% de plus de droit de douanes + 20% de TVA à régler comme pour tout véhicule importé hors CEE?

Soit 30% du prix à ajouter en plus au prix demandé...?

C'est le problème avec les importations de Suisse... ou d'autre véhicules sont intéressants financièrement, mais malheureusement avec ces 30% de plus...



X-cube

Cela dit il y a une solution pour minorer ces frais.

Tout dépend du montant affiché de la transaction, base de calcul des diverses administrations.
Sur un véhicule coté, il est facile de voir la tromperie, mais sur ce type de véhicule et de ces années, le prix de vente ne peut être que difficilement controôlé...

Then..


X-cube

.. et pour finir sur ce sujet, le Contrôle Technique n'est pas valable en France
Aussi faut-il le repasser
Mais hormis le coût, ça devrait être une formalité..

X-cube

X-cube a écrit:
Aussi faut-il le repasser

Un véhicule qui a passé son contrôle sévère en Suisse, ne devrait pas être recalé en France.
Évidemment, c'est 70~80€ de surcoût, mais ce que l'on désire ardemment n'a pas de prix.

Ce me semble.

André.