Un savoyard en LT 28 de 1980

Bonjour à tous,

Nicolas, 43 ans, savoyard, propriétaire depuis 2 mois d'un LT 28 de 1980 (28 CP) avec kilométrage incertain

A l'origine, un Overvan Colomba II qui a plutôt pas mal traversé les ages et a été partiellement refait par son précédent propriétaire ( notamment élec. et intérieur en partie).
Il a tout le charme des véhicules vintage... et tous les petits soucis aussi (infiltrations, fuite gazole...)... mais on s'en doutait à l'achat.
J'espère bien trouver plein de conseils sur le forum...et, pourquoi pas, rencontrer d'autres possesseurs pour papoter.

Ci-dessous une image de l'engin !


Nicod

Welcome !

Pin's

Bonjour,

Nicod a écrit:
J'espère bien trouver plein de conseils sur le forum...et, pourquoi pas, rencontrer d'autres possesseurs pour papoter.

Site et forum sont faits pour ça.
Papoter, avoir des conseils, certes mais aussi pour décider de se rencontrer lors de sorties : je tiens beaucoup à ce dernier aspect des choses. Si cela n'arrivait jamais, ou trop rarement, j'aurais déjà fermé le site, n'ayant plus de LT depuis 2007.

Bienvenue parmi nous.
Au plaisir de se voir, un de ces jours.

André

Merci pour votre accueil,

Quelques années d'expérience en Transporter m'ont appris l'utilité des forums... d'autant plus dans le cas de véhicules relativement anciens et dont les stocks de pièces détachées sont loin d'être au beau fixe !

Nicod

Nicod a écrit:Merci pour votre accueil,

Pour une intégration complète, quelques photos de l'engin (intérieur et extérieur) ainsi que ses caractéristiques, me seraient utiles pour créer l'image à insérer dans la Galerie des Amis.

Merci d'avance

André

Il s'agit donc d'un LT 28, première MEC en Mai 1980, qui a fait l'objet d'un aménagement chez Overvan à priori en 1982.
La tôle des deux portières avant est embossée avec la mention OVERVAN Colomba II.
Il a fait l'objet d'un réaménagement partiel par son précédent propriétaire :
- Ablation de la douche.
- Refonte complète du circuit électrique cellule et porteur.
- Voile de peinture + anti-gravillonnage.
- Isolation plancher cellule + cabine.

Reste à faire pour moi la reprise complète de l'étanchéité de la cellule et traquer une fuite de gazole très énervante au niveau d'une durite de retour (ou de mise à l'air ?) vers le bouchon de remplissage.
Ci-jointes les quelques photos en ma possession pour l'instant.


Nicod

Bonsoir,

Merci pour ce supplément de photos. Je vais pouvoir faire ta vignette pour la Galerie

L'engin a l'air propre vu comme ça. Type année 80, certes, mais ce n'est pas un inconvénient, sauf peut-être si le mobilier est en aggloméré (lourd et hydrophile) et non en contre-plaqué.
J'espère qu'on le verra au prochain rassemblement

Bonne soirée

André