Problème fuite et fumée

Bonjour,

Alors je m'explique : j'ai un petit sousi qui resemble a un precedent post proposer dans les rubriques, jai un lt 35 de 88 il demare au car de tour, j'ai regler la fuite du cartere cahe culbut, le cache ou ce trouve en desous l'arbre a cam, changer joint et remis ecrou neuf anti deserage et netoyage pour l'igiene. Plus de fuite oil. Ensuite arrive vidange oil et filtre + filtre gazoil et pres filtre (degeulace plein de criteaux) il etait temp....
Netoyage du moteur il est comme neuf
je vire le filtre a aire et la!!.... wtf? il est plein de oil hein?
bref je le change
Je roule un peut, et la fume grave noir tout le long de la route et cella ce calme quand le turbo s'enclenche (bizarement je ne l'avais pas entendu depuis un bon bout de temp, je croyais meme qu'il n'y en avais po), oui je venais de l'acherter. Et arriver en france le turbo sifle et la fumer est bleu.
On ce fait une pose et comme si la route avais decrasser le camion sa fume plus trop voir du tout...
ce passe 1an  tout va bien et la je fume noir en sous regime et quand le turbo s'enclenche, et une nouvel fuite ce fait resentir, cette fois ci c'est le gazoil au niveaux de la pompe et je remarque aussi que quand le turbo "s'enclenche" je consome de l'oil et le moteur chauffe plus vitte. et j'ais po verifier mais je pense qu'il y a encore de l'oil dans le filtre a air, mon petit doigt me dit ca  
Bref je voulais donc savoir ci cela parle a quelq'un et si il pouvais m'eclerer sur le pourquoi du comment et comment regler ca. Etant notre maison sa nous inquiette bcp et moi je ni connais que dalle, apart sur les becane quand j'etait petit et les essence, le diesel c l'inconnu.

merci pour vos reponce d'avence peace  

LT conspiracy

Bonjour,

Bienvenue parmi nous.

Sûrement vous donnera-t'on les conseils judicieux que vous recherchez concernant vos difficultés.
Mais pourriez-vous éviter les termes anglais ainsi que les abréviations SMS dans vos messages?

Merci beaucoup

Bonne chance

André

Pour les mot en anglais, je vie depuis maintenant plus de deux ans avec ma petite femme qui est anglaise, donc l'habitude fait que je ne me rends pas toujours compte que j'utilise l'anglais et parfois cela même après relecture.
Et pour les accents il y en a pas sur mon clavier car c'est un pc anglais qwerty.

Donc encore désolé...  

LT conspiracy

Salut,

Je pense, car le souci c'est plutôt pour le d24 sans le turbo, que l'huile vient du reniflard et t'inonde ton filtre à air; du coup il doit s'étouffer avec les vapeurs d'huile, tu dois avoir une perte de puissance aussi avant que le turbo s'enclenche...

La solution, c'est de le dévier avec un bocal de rétention...

Mais c'est pas forcément bon signe, même si il peut faire encore des kms, niveau d'huile à surveiller..

David&Cécile