Que pensez vous de cette annonce !!

Volkswagen LT35 D, 1983, CT OK, roues jumelées
Prix: 7 000 €
Moteur : 2,4l 6 cylindres Perkins,
142 000 kms (changé d’occasion)
Boite 5 vitesses (changé d’occasion) 120 000 kms, pneus avant neufs,
freins avants et arriérés neuf, embrayage neuf, batterie neuve, suspensions arrières neuves de nombreux autres frais (direction, roulements de porte latérale, etc...)

Aménagement :

Ce fourgon est à finir d'aménager:
Déja présent : Isolation, Habillage parois, 3 fenetres,
Toit ouvrant panoramique Heki 4, Lit 2 places rabattable au dessus de la cabine,
1 grand placard, Piece de salle de bain (vide), Batterie auxilliaire à décharge lente,
Coupleur Separateur, Tableau de commande, Indicateur de niveau de batterie,
Tout le cablage électrique est passé, 1 grand coffre accessible par l'arrière,
1 soute de rangement basse sur le coté gauche du fourgon,
Terrasse en bois sur le toit...

Merci d'avance.

pivert

Bonjour,

Ne met pas plus de 5000€

jean-paul tailebois

Peux-tu être plus précis?
Me donner plus d'infos?
Par rapport à quoi tu dis ça?

Merci d'avance

pivert

Bonsoir,

En 1983, il n'y avait plus de Perkins sur LT, et ils étaient en 4 Cylindres.

Si tout ce qui est indiqué comme pièces neuves est vrai, et compte tenu du dôme Heiki qui vaut la peau des fesses, de l'aménagement à terminer, du moteur atmo et pas turbo, de l'âge du véhicule et de celle du capitaine... je ne donnerais pas plus de 4500~5000€

C'est juste un avis, vu de très loin. En réalité, rien ne vaut une inspection de visu et plusieurs tours de roue pour sentir la mécanique.

Je veux dire par là qu'il est très difficile de se prononcer sans soupeser la marchandise.

André.

C'est déjà mieux comme réponse oki, même si j'ai pas tout compris...
Je vais normalement l'essayer, mais moi pas connaître la mécanique, première achat !

Alors as-tu des instructions pour un essai?

Et quelle question poserais-tu pour répondre à "un avis, vu de très loin" !
La personne est une connaissance d'une connaissance, bon bricolo apparement !

pivert

pivert a écrit:
Je vais normalement l'essayer, mais moi pas connaître la mécanique, première achat !

Tu as déjà acheté une voiture, non? Hé bien c'est pareil.
Le véhicule démarre-t-il rapidement à froid? à chaud?
Fume-t-il à froid? De quelle couleur?
Fume-t-il dans l'effort? De quelle couleur?
A-t-il du jeu dans la direction? Tire-t-il à droite, à gauche ou garde-t-il une trajectoire rectiligne?
L'embrayage patine-t-il dans un démarrage en côte?
Le véhicule cale-t-il lors d'un démarrage avec le frein à main tiré?
Y a-t-il des fuites d'huiles visibles sur le moteur et à l'endroit de stationnement habituel?
Est-il amorti au rebond ? Les amortisseurs sont-ils mous?
Le passage des vitesses est-il aisé? À l'arrêt? En roulant? Craquent-elles?
Y a-t-il du jeu dans l'arbre de transmission?
Des bruits de roulements?
Les accessoires fonctionnent-ils?
Éclairage? Chauffage? Ventilation? Essuie glace? Klackson? Clignotants?
....

Bref toutes ces choses qui ne sont pas des questions à poser mais auxquelles seuls un examen minutieux et un essai routier peuvent répondre.

Ensuite, il y a l'aspect à considérer : bosses, camouflage à la choucroute, plancher et traverses oxydés ou recouverts de boue séchée (qu'il faut gratter, en se couchant dessous), oxydation etc...

Va le voir avec un connaisseur.

André.

Salut Pivert

J'ai regardé l'annonce que tu a postée et pour ma part je te dirais de laissé tomber!

Je t'explique : mon camion est de 1979 et beaucoup de pièces ne sont plus fabriquées par VW, alors il faut chercher de l'occasion et cela peut t'immobiliser pendant un moment.

Sur ton annonce, il est de 1983. Regarde si c'est un turbo, parce que sinon c'est charrette comme engin et avec une capucine et un peu de vent ça devient un enfer et la consommation on n'en parle pas!!

Enfin voilà, tout dépend de la taille du véhicule car les LT fonctionnent bien mais pour des fourgons ou alors prends en un des années 90, tu auras un meilleur confort de route!

Enfin voilà mon avis.
Sur ce, bon courage dans tes recherches

À bientôt

Icone24

Merci à Icone24 et à André !

Par contre, sur Toulouse, il y a un revendeur de fourgon aménagé, C.C, qui fait également de l'aménagement : L.P.F, qui me dit qu'il y a toujours des pièces de LT même les plus recherchées... Donc, pour ceux que ça intéresse, je ne sais pas dans quelle mesure mais à priori il a beaucoup de choses..

Avis aux amateurs!

pivert

pivert a écrit:
Par contre, sur Toulouse, il y a un revendeur de fourgon aménagé, C.C, qui fait également de l'aménagement : L.P.F

Il serait intéressant d'avoir les coordonnées de cet oiseau rare, ainsi qu'une informations sur ses activités professionnelles.Est-il revendeur ou aménageur?

Aurait-il un site ouaibe?

André.

Heum, je ne crois pas que ce soit un revendeur de pièces en exclusivité, il fait vente de fourgons aménagés, et aussi de l'aménagement, mais comme il achète en gros, je pense qu'il a des tarifs plus que préférentiels, ça vaut bien le coup de se renseigner en tout les cas il m'a affirmé qu'il avait des pièces de LT!

Il est sur Toulouse, mais je pense qu'il doit falloir négocier, je sais pas je donne l'info et si vous avez des news, tenez nous informés: c'est Loisirs et Pro Fourgons !
Bonne soirée, j'espère que c'est un bon tuyau !

pivert

Tout d'abord : Bonne année à tous !

Après renseignement sur LPF proposé par Pivert, voilà tout ce que j'ai pu trouver :

LOISIRS ET PROS FOURGONS
Activité : vente de camping-cars, caravanes, mobile homes
203 av Fronton 31200 TOULOUSE
Tél : 05 61 13 65 26
GSM : 06 72 10 77 57

Apparemment, pas de site internet; mais il aurait des pièces de LT !
Il faut donc garder ses coordonnées sous le coude au cas ou...
Si certains s'approvisionnent là-bas, merci de nous tenir informés.

À bientôt.

Marcassin

Salut ...

J'ai vendu mon LT 2.7 Perkins de 1977 cet été , mais avant , j'ai dû refaire la direction en grande partie , et franchement , je n'ai pas eu tant de mal à trouver les pièces . J'ai fait plusieurs garages et à part un ou deux , ils ont réussit à me sortir les pièces , plus une ou deux que j'ai trouvé chez Oscaro .

Pour ce qui concerne le moteur sur cette annonce , si c'est un 6 cylindres de 83 , ce n'est pas un Perkins , comme l'a d'ailleurs confirmé André . Tu auras sûrement plus de chances de trouver des pièces , car celles du Perkins , par contre , se font rares ... Mais c'est vrai qu'une capucine sans turbo ... faut pas être pressé !

Quant au prix ...mmh ... 7000€ pour 27ans ... même bien entretenu ça paraît assez cher , malgré l'équipement (incomplet...) . Mais le LT reste quoi qu'il en soit , un sacré bon engin ... ça doit valoir le coup de se déplacer , et négocier ... !

Ciao

yann

Bon, moi aussi je ne suis pas encore l'heureux possesseur de LT !

Je négocie un fourgon LT35 D Perkins, et je ne sais plus quoi penser ! Affaire, pas affaire?
Manque de pièces, faible vitesse et grosse conso ! Pas réjouissant tout ca

LT aménagé avec frigo, eau,chauffage,coussins, 149 000KM pour 1200€.

Alors que faire ?
Attendre et devenir "un traitre " et se laisser séduire par un Ford Transit , version moderne ou alors je fonce sur ma ponceuse ? Aidez-moi? Vous qui roulez avec sur de belles distances
Donnez-moi un apercu de la vérité !
Faites-moi rêver ou alors réveillez- moi de mon rêve
J'attends de vous lire

mordicus

Bonsoir,

Le positif : 1200€ aujourd'hui, c'est une misère. Il y a des vélos qui coûtent plus cher
Autre positif : le moteur Perkins tourne lentement, comme un tracteur, et quel que soit son régime, il ne consomme jamais plus de 10 L
Sur le plat, il roule à 90 maxi, et tu peux voir l'aiguille du compteur s'affoler sur le 100 en descente

Le négatif : pièces (ultra) rares. Dès qu'il s'en présente une à la vente, besoin ou pas, il faut l'acquérir immédiatement pour faire du stock

À toi de voir : personne ne sera assez fou ici pour te dicter ta conduite en la matière

André