Intercooler sur 6 cylindres TD

Bonjour tous le monde

Est-ce que quelqu'un a déjà installé un intercooler sur un 6 cylindres TD pour lui donner un peu plus de puissance comme sur certains modèles qui prennent plus de chevaux quand on en installe un.
Est-ce que techniquement c'est réalisable?
Si quelqu'un à fait cette expérience.

Merci pour vos réponse.

À bientôt

Yann

salut,

En Allemagne plusieurs.
LT-Pit a le plus fort,environs 140ch.
Mais c'est en combinaison avec une pompe d'injection de Volvo(DTIC) et augmentation de la pression du turbo.

gipsy

Bonjour,

J'ai demandé à plusieurs mécanos pour monter la pression du turbo mais il me l'ont déconseillé, car sur un vieux moteur il y a risque de casse.
Saurais tu si je peux le faire et comment?
Et si la modif pour mettre une pompe injection DTIC est compliquée.

Merci d'avance

Yanncc

Bonjour

Sur mon LT40 de 1994, il y en a un d'origine

quattrodan

Un LT TD de '94? Oui c'est un ACL de 95 Ch
Ceux-ci avaient un plus petit turbo et un intercooler.

A+

Gipsy

yanncc a écrit:
Et si la modif pour mettre une pompe injection DTIC est compliquée.

On peut augmenter la pression du turbo un peu.
En Allemagne, il y en a qui roulent avec 1 Bar depuis des centaine de milles kilometres.

Le montage de la pompe volvo ainsi que augmanter la pression est assez compliqué.

A+

gipsy

Bonjour

Merci pour vos réponses.
quattrodan: aurais-tu éventuellement des photos de ton installation de l'intercooler, ça m'aiderait beaucoup pour l'installation.

Merci beaucoup

Yann

yanncc a écrit:
quattrodan: aurais tu éventuellement des photos de ton installation de l'intercooler, ça m'aiderais beaucoup pour l'installation.

Je te fais ca ce week end

quattrodan

Merci beaucoup c'est vraiment gentil.
Pour les photos si c'est plus simple, je te laisse mon mail yannange@free.fr

Merci encore ca va vraiment m'aider pour faire mon installation.

Yann

Tu sais, c'est vraiment tres simple d'instaler un intercooler, surtout sur une camionette, moi j'ai posé un gros sans dénateurer la face avant de ma Quattro de course, et ça été nickel !

Tu te branches Sortie turbo, ça rentre dans l'intercool et à la sortie de l'intercool, ça va dans la jonction de la pipe d'admission !
Plus l'air est frais, plus le moteur aura de couple et un rendement optimum

quattrodan

Comme promis

L'emplaceent de l'echangeur se situe juste devant le radiateur d'eau, c'ets lui qui prend l'air frais le premier.
Il est attaché par le haut via des pattes







quattrodan

Bonjour,

Merci beaucoup pour les photos.
Je vais trouver l'intercooler et me mettre au travail.

À bientôt

Yann

si tu as besoin de conseil ou de mesures, compte sur moi

quattrodan

Bonjour,

J'ai déjà une question
Comme je ne vais pas trouver un intercooler de LT, il faut que je l'adapte.
Peux-tu me dire comment sont les sorties (arrivée et départ du même côté ou arrivée gauche départ droit ou inversement)

Merci encore

Yann

Arrivée d'un côté et depart de l'autre, mais le plus simple serait de trouver un echangeur de R5 GT turbo par exemple, avec l'arrivée et retour du même côté, tu vas gagner en fiabilite

quattrodan

Ok merci, je vais essayer de trouver

À bientôt

Yann

Bonjour Yann,

Ton idée d'amélioration des performances avec le montage d'un intercooler me trotte depuis pas mal de temps et recherche du côté de Volvo, mais étant plus bricoleur que mécano., je tourne autour du pot.
Mais si tu te lances dans la conversion, je suis preneur en conseils, d'autant que nous sommes voisins, j'habite Grasse, et nous pourrions en discuter autour d'un café.

Bon courage, je suis le sujet à présent.

Philippe " phg06 "

PS:Merci quattrodan pour tes conseils pertinents

Bonjour

Pas de problème, je vais attaquer le progès cet hiver, je tiendrai informé de l'avancé du progès

A bientôt

Yann

J'ai récupéré un échangeur d'Opel Oméga B moteur 2,5 TD avec les durites,
je vais voir ce que je peux faire avec et vous tiens au courant... ;-)

A++

VWforever

impec !

quattrodan

Bonjour à tous

J'ai encore besoin de toi quattrodan

Je vais essayer d'être clair, j'ai regardé pour la pose de l'intercooler, mais il y a quelque chose que je ne comprend pas.
De ma prise d'air extérieur, je rentre dans le filtre à air, après le filtre à air je sort en durite ronde qui rejoint une durite platte fixée sur le moteur et qui va au turbo.Du turbo il y a un tube en acier d'environ 40 mm de diamètre qui va sur le moteur.
Tu me disais qu'il faut sortir du turbo pour aller à la pipe d'admission mais je ne vois pas où elle est.
Si j' intercalle l'intercooler sur la durite qui arrive au turbo, le sens de l'air n'est pas bon, il retourne dans le filtre à air ou faut t'il que l'intercooler sois raccordé sur le tube acier de 40 mm de diamètre et environ 10/15 centimètre de long.

Merci d'avance

Yann

Tu dois intercaler ton echangeur entre :

la sortie du compresseur du turbo ( actuellement ca va directement au moteur , donc tu supprime ce schema origine )
et l'entrée de ta pipe d'admission

quattrodan

Donc c'est bien le petit tube en acier qu'il faut modifier?
Connais-tu un site où on peut acheter des pièces de LT ( vase d'expansion)?

Merci

yann

Oui :
- tu supprimes ce tuyau,
- tu fais une durite qui part du turbo, qui va à une de tes entrées enchangeur, et la sortie echageur, vers la pipe d'admission

quattrodan

Salut les bricolos,

Sur le site Allemand qui est cité sur un post sur le sujet, il y a les photos de la réalisation avec des tubes, semble t'il en cuivre et découpe de la caisse adhoc,
Ça pourrait t'inspirer.
Désolé mais je n'ai pas le temps de pousser la recherche.

Bonne chance.

Philippe " phg06"