Restauration d'un Sven Hedin

Salut, pas de soucis, pour retirer le pare brise un tournevis suffit, et une cordelette pour le remettre .
Ropiet les cables de freins à main passent sur les lames

Petites photos de l'intérieur

Operation freins maintenant, les étriers avants sont grippés pas étonnant vu la rouille, les vis de purge et la durite rigide ont cassé

Là pompe à vide été bloquée, les palettes sont dans un sale etat

Encore un sacré boulot les freins....

Le mien, n'avait pas roulé depuis 6 ans environ, les freins étaient grippés, les flexibles morts, les étriers étaient bloqués... verdict, tout les freins neufs (plus de 600 balles de pièces) mais maintenant, ils sont neufs même le maitre cylindre est neuf.

Tous les fluides ont été changés aussi sur mon 31 (direction, refroidissement,....), toutes les courroies sont neuves (accessoires comme distri), les pneus sont neufs aussi (bon vaut mieux ici à la montagne avec la neige qui ne devrait pas tarder on espère )

L'ancien proprio a assuré sur ce coup là, la mécanique.

Salut tout le monde. Ça y est après plus d'un mois de boulot sur la mécanique et le freinage il a passé le CT avec succès .
J'ai refait les palettes de la pompe à vide



C'est beau quand c'est neuf. Les freins avants et arrières sont neuf, j'ai dû changer quelques durites rigides.
Toutes les rotules et bielettes de direction sont neuves, les pneus et grosse révision mecanique (distribution, vidange......).
Pour fêter ça première virée dans les Pyrénées pour le Weekend
Il a monté 2 gros cols sans broncher bon à son rythme quand même .
A plus

Salut.
Super boulot. T a réson, c est beau quand c est neuf.
T es reparti pour un bon moment

Il est reparti sur les routes de France comme quand il était jeune

Encore de longs et beaux kms à lui....