Changement courroie d'injection

Bonjour,

Est-ce que quelqu'un aurait une technique pour changer ma courroie d'injection, la methode la plus simple

Car apparement plusieurs methodes sont possibles, et je ne sais pas laquelle prendre

Merci

owl

Bonjour,

Comme je n'avais pas réussi à desserrer le support de la pompe à injection pour détendre la courroie, j'ai opéré ainsi :

- pigé la pompe.
- caler le volant moteur au repère.
- enlever la poulie de l'arbre à cames puis la courroie.  
- remonter la poulie avec la courroie neuve.

La tension reprend celle de l'ancienne et pour ma par, c'était parfait.

Bonne mécanique.

Alain

Bonjour,

Merci pour ta réponse

Mais pour caler le volant motuer, j'hesite entre 2 technique: demonter un injectuer et tourner le moteur avec une clef, et la c'est quoi le mieux ? côté injection ou côté courroie de distrib

Ou une autre technique: mettre le cric sur une roue arrière et tourner la roue à la main en 4eme ?

Tu fais comment toi ?

Merci

owl

Bonjour,

Je prends un tournevis plat, pas trop long, et je fais levier pour faire tourner le volant moteur par la " lumière " de la cloche où se trouve le repère fixe ( dessous la pompe à injection ).

Quand ceux-ci sont bien alignés, je mets un coup de blanc dessus pour les retrouver plus facilement.

Alain

D'accord,
Par contre, je n'ai pas trop confiance en cette methode, avec le tournevis, les dents pourraient se casser

owl

Bonjour,

Casser les dents avec le tournevis, c'est plutôt le tournevis qui va casser et encore, il y a peu de résistance vu le diamètre de la couronne.

Sais-tu comment il est possible de dévisser le boulon de la poulie damper ?  
Et bien tu enlèves le démarreur et tu blocs le volant moteur avec ses dents.
Et quand on connait le couple de serrage, on se dit qu'il a de bonnes dents !...

Alain

Bonjour,

Je pensais pas que l'on pouvait tourner le volant comme ca

Pour me mettre au phm, je devisse un injecteur et je tourne le moteur avec une clef coté courroie de distrib

Mais si il y a plus simple comme méthode ou il y a un truc que j'ai pas compris dans la fonction du volant moteur ?

owl

Bonjour,

La méthode du volant nécessite aucune intervention sur le moteur ( démontage et risque de dérégler quelque chose ).

Le volant, en plus de supporter l'embrayage, a ses dents pour que le démarreur l'entraine afin de démarrer le moteur.  
Le grand diamètre de celui-ci fait qu'il y a peu de résistance, même avec une vitesse enclenchée.  

Tu voix qu'elles ne risquent pas de casser.

Alain

Ce que je comprend pas, c'est lorsque que l'on va tourner le votant moteur au tournevis, il y aura pas assez de force pour que les repères d'injection tournent

Pour aligner les repères d'injection ( sur les 2 poulies et le socle), il faut bien tourner le moteur ?

owl

Bonjour,

hé bien, tu fais un essai et tu verras que le moteur tourne tout doucement sans grands efforts.
Moteur au point mort, bien sûr.

Courage.

Alain