Mon moteur refait consomme beaucoup d'huile

Bonjour

Je reviens avec mon moteur qui consomme beaucoup d huile
Voila j ai refait entierement mon moteur : segment déglaçage chemise culasse refait turbo changer

j ai mis plusieurs huiles différentes :
10w40 norme VW 3.93l / 1000
j ai de la fumé qui sort par mon bouchon de remplissage et mon reniflard

Est ce que votre reniflard fume car le mien même à froid il se met à fumer après 1 minute au démarrage
D autre par je rajoute toujours de l huile mais même quant ma jauge et bien au dessous du mini mon voyant d huile ne s allume pas je ne comprends rien il démarre bien à froid fume pas à l échappement tourne rond
J ai changé neuf également le clapet anti-retour d huile qui est sur le carter
Est-ce qu il ya un autre clapet qui pourrai me mettre de pression dans le bas moteur?
Est ce que ma jauge est fausse ?

xor

Bonjour.

Les joints de tiges de soupapes?
Compressions ok?
Durites turbo nettoyées ,remplacées?
Pas d'huile dans le liquide de refroidissement ou vise versa ?

BO

La culasse a été éprouvée, soupapes et joints de queue de soupape sont neufs

Compression ; je ne sais pas mais lorsque il fait très froid il démarre en un coup de clé

Pas d eau dans l"huile, ni le contraire pas de fuite d"huile

Est-ce que ton reniflard fume? Le mien fume, mais j ai l impression que ce type de camion fume pas mal par le reniflard car j ai suivi quelques sujets sur le forum, et ils le dise souvent

Par contre, il ne fume pas même quand j accélère fort par l échappement c'est nikel
J'ai plus qu"un doute, c est sur le carter d'huile. Il y a une soudure bizarre sur une durite en metal qui va au turbo. J'ai l impression que c'est pas d'origine. Si ca se trouve, c'est pas un carter d"huile de LT35, peut-être un carter de Volvo vraiment c'est super curieux car sur ce moteur tout est neuf
J'ai également beaucoup de mal a prendre mon niveau d'huile. C'est tout ou rien. C'est impressionnant

xor

Tu parles de carter d'huile.
Celui-ci serait il cloisonné?
Empechant l'huile de se maintenir dans le volume de celui ci.
Qu 'est que tu appelles un clapet anti retour d'huile car sur l'éclaté du moteur DV ,celui ci n'apparait pas?

BO

Le carter d huile je sais pas est ce que tu as une photo du tiens
Pour le clapet anti retour c est celui qui est sur le cache culbuteur une sorte de boite à camembert noir

Est ce que ton reniflard fume ?

xor

salut

bon j ai vidanger et remis le niveau il y a bien 1 litre entre mini et maxi

ce qui est rigolo si je laisse faire mon niveau va bien haut dessous du mini par contre mon témoin d huile ne s allume pas même dans les virage et je suis sur qu il marche il s allume au contacte est s éteint après le démarrage

Le témoin d'huile s'allume si il y a une baisse de pression...
Même si tu es en dessous du mini, tant que la pompe à huile ne désamorce pas le voyant ne s'allumera pas...

VWforever