Premier grand voyage

Hello !

Mon LT40 est un TD et ça doit bien l'aider. Mais vu la voile que c'est et le poids à vide autour des 3 tonnes, j'observe que mon escargot taille sans aucun problème autour des 90 de croisière avec de la réserve au pied. Je suis en bord de mer, le vent, on connait. Je ne le sens que de profil car de face c'est encore et toujours 90 ! Je peux faire mieux, 120, mais il n'est pas fait pour ça, c'est tout sauf agréable à conduire, il louvoie et crie sa désapprobation.

Toujours pareil, comparons ce qui est comparable : on aime bien le LT pour son habitabilité, sa cabine en porte-à-faux avant, son look un peu désuet mais on continue à comparer ses performances à ce qui se fait actuellement !

Soyez raisonnables, mes enfants : même si le LT est capable de beaucoup, JAMAIS vous n'aurez avec ce véhicule sorti au milieu des années 70 des performances comparables à ce qui se fait actuellement en utilitaire léger. Et faudrait mieux pas ! Vous imaginez un LT de 160 chevaux, 150 à l'heure ? Je ne vous dis pas le rodéo au volant ! Si les performances ont évoluées, le reste aussi et par voie de conséquence le LT n'est plus maintenant un LT comme le nôtre ! Sans compter que vous pouvez toujours chercher un utilitaire de 150 bourrins, en état, à un prix abordable...

Tout est une question de choix.
Si on penche pour le LT première génération, parfois pour une question de budget, on n'aura pas un véhicule ni neuf ni même de la dernière mode mais on aura ce qui se faisait certainement de mieux à l'époque où il est sorti. Par contre, on ne sera certainement pas au volant d'une Ferrari, il faut le savoir.

Moi, m'en fous, ça me va comme ça et je ne gène pas les routiers qui régulent à 90 vu je roule comme eux.

phdmel