Moteur LT28 qui claquette uniquement à chaud

Bonjour à tous.

Je suis nouveau et très heureux de constater que sur ce site, chacun essai d'apporter son aide.
Voilà, j'ai un LT28 de 1985 qui commence à avoir le moteur (170000Km) qui claquette à chaud uniquement. La température est normale (il ne chauffe pas) et aucune fumée apparaît (seulement blanche au démarrage), enfin le niveau d'huile est normal.

Je ne sais ps par où débuter mon investigation Avez vous une idée?

Merci d'avance et bonne continuation.

Karim "YCKRELEF"

Bonjour Karim ,

Avant tout diagnostic, il serait bon de préciser le type de moteur, année, essence ou diesel, claquement a chaud en décéleration , en accéleration...
J'essaierais ensuite de t'indiquer ce que j'en pense,

Cordialement

Christian "gazogene56"

Bonsoir,

Sans en savoir davantage, je subodore une pompe à vide fatiguée.
Ce serait assez courant.
Mais attendons le diagnostic de Gazogène56, qui est toujours pertinent.

André.

Merci à tous d'essayer d'éclairer ma lanterne aussi vite.

Mon moteur est un 2.4 diesel Volkswagen et la première mise en circulation le 25/06/1985. genre VASP, type 283 et n° de série: Wv2ZZZ28ZFH015794.

Je vous remercie.

Karim "YCKRELEF"

J'oubliais un détail important pour mon énigme moteur!!!
Le claquettement s'entend à chaud, surtout à l'accélération.

Voilà et merci encore.

Karim "YCKRELEF"

J'ai eu la même chose mais en gros claquement suite à un joint de cache culbuteur HS...j'ai perdu 3 litres d'huile en 100 bornes!
Après réparation (Joint cache culbuteur, distribution et niveau d'huile)le moteur tournait normalement sans bruit anormal puis 3 semaines après augmentation importante de la conso d'huile (6 litres aux 1000) et le filtre à air beurré d'huile : segmentation...

J'ai refait 250 bormes avec ce week-end avec pour le déposer au lieu ou sera changer le moteur...au bout de 250 bornes quasiment plus une goute d'huile...presque 20 litres aux 1000...

J'espère pour toi que c'est la pompe à vide, c'est vrai que ça peut pas mal claquer mais surveilles ton huile...

Tipwik

Bonjour Karim ,
quelques autres questions :
- courroie de distribution changée récemment ?
- courroie de pompe a injection changée récemment ?
- changement de type d'huile ? synthèse ?
- kilométrage supposé du moteur ?
- que se passe-t-il lors du démarrage a froid ? type et couleur des fumées ? rapidité de mise en route ?

Voila pour l'essentiel.
À priori, effectivement, voir le poussoir de pompe a vide et le corps de pompe si usure anormale .
Vérifier ensuite le réglage des culbuteurs et l'état des cames de l'arbre à cames .
Enfin s'il s'agit d'un manque d'huile par le passé, il peut s'agir d'un coussinet de bielle (ce que l'on appelle une bielle coulée) , mais là : au secours! je ne te le souhaite pas.

Sache cependant que j'ai changé des coussinets sur un LT sans sortir le moteur , par le dessous, hé oui , à 61 ans et par terre !!!!!!!!! c'est possible!

Cordialement

gazogène56

Merci beaucoup pour tous ces éléments.

Je vais contacter mon vendeur pour connaître l'entretien réalisé antérieurement sur mon LT28, puis je vais vérifier les éléments que vous m'avez indiqués.

Bonne continuation à vous.

Karim " YCKRELEF"

Salut, sois bienvenue sur le forum!

fifi