Choix de pneus?

Salut à tous,

Alors voilà, je dois, ENCORE, changer les pneus de mon train avant...

Je tournais depuis le début avec des MARSHALL, mais je truve qu'ils sont à changer vraiment trop souvent à mon gout... (un train tous les 6 mois...)

Bon, OK, il faut absolument que je refasse faire la géométrie du train avant... (d'ailleurs, si quelqu'un sait la faire aux alentours du 18, 78, 37 ou 13, je suis méga preneur, et bien sur pas en bénévolat ), mais ça me semble tout de même beaucoup un pneu toutes les 4 vidanges....

Donc, si vous aviez un modèle à me conseiller

j'ai un LT28 de 91 équipé en 195/55R14C.

Merci d'avance à vous

Max " ApoKps "

ApoKps a écrit:
Alors voilà, je dois, ENCORE, changer les pneus de mon train avant...
[/color]

Salut Max,

En effet, un train tous les six mois, c'est presque plus onéreux que le carburant !

Moi aussi, j'ai acquis un LT qui "mangeait" les pneus à l'intérieur.
j'ai fait réaliser une géométrie du train avant pour 40€ et tout semble être revenu dans l'ordre.
Au tarif des pneus, il n'y a pas photo, à faire dans l'urgence.

Salutations.

Jeff

Merci Jeff pour ta réponse

jJ pensais qu'il y en aurait pour beaucoup plus que 40€, je vais le faire urgemment alors!

Et en pneu, qu'utilises tu?

ApoKps

Salut ApoKps et à tous

Ton post me rappelle un très vieux souvenir, le même problème d'usure de pneus que toi.
Dans la géométrie du train avant, au niveau du réglage, il y a une vis qui fait EXCENTRIQUE (André va me dire que je crie, c'est vrai). Ce n'est pas évident à voir, mais quand on la fait tourner ça saute aux yeux.

J'étais allé grogner chez le garagiste (non VW ) qui m'avait fait la géométrie et on avait découvert cette particularité ensemble. Super sympa, il avait reconnu et offert une nouvelle fourniture et monte gratos + un nouveau réglage de géométrie.

Ceci avait été possible car je m'étais fait remettre la fiche éditée par la machine (Muller?) et il apparaissait bien que les valeurs des réglages sortaient des clous (on parle de pneus!!!) au regard des prescriptions VW RTA.
Les pneus étaient des Michelin et le rapport usure avant et après cette intervention de 1 à 10, sans exagérer.

Bonne route à tous, luttons comme des fous pour la santé mentale;

Corto69

Merci à vous

Je vais prendre RDV demain chez Renault Trucks, et puis quand ce sera fait changement des pneus du train avant,
J'en suis quasiment à la toile à gauche à l'intérieur, l'extérieur est "neuf"...

J'avoue que j'ai légèrement été débile de ne pas le faire plus tôt... Enfin moi et la procrastination de toute façon...

Bonne soirée à tous

ApoKps

Pour ma part j'utilise des Uniroyal déjà parce que à Nantes il pleut souvent et parcequ ils ne s'usent pas vite .
Ils ont 40 000 kms usure a 70 %

zogobille

Bonjour Zogobille,

En parcourant le forum je suis tombé sur votre message au sujet des pneus pour le LT, adaptés au temps pluvieux de Nantes.

Comme je suis aussi de Nantes, LT 28 Florida, visible dans la Galerie des Amis du LT, je vous adresse un petit bonjour en espérant que nous aurons, un jour, l'occasion d'échanger quelques "tuyaux" de vive voix.

Cordialement.

PedroPl0

Bonjour à tous,

Pour ma part, sur un véhicule de ce poids, je n'envisage pas de monter autre chose que des Michelin. Sur mon LT35, un train de pneus dure en pratique 80 000 km.

Pour cela je prends la précaution de faire des permutations car tous les pneus ne s'usent pas à la même vitesse. L'usure maximale concerne les pneus AV alors que - en roues jumelées - les AR intérieurs s'usent peu. L'idéal en terme de coût est donc de réussir à faire des remplacements par jeu de 2 : pneus neufs à l'AR extérieur, AR ext. à l'AR intérieur, AR int. à l'AV. A défaut, si l'écart d'usure entre AV et AR n'est pas suffisant, des permutations entre AV et AR permettent d'entrer dans le bon cycle. Je me trouve ainsi actuellement, avec des Agilis 81 185R14C, avoir à l'AV des pneus qui ont 68 000 km et iront encore un certain temps et à l'AR des pneus très peu usés ayant respectivement 30 000 et 10 000 km.

Mais bien évidemment il est essentiel d'avoir un train avant en bon état et bien réglé.

Cordialement

Micki

C'est avec plaisir de vous rencontrer sur la route d'autant plus que j'ai réservé mon LT31.

Regardez mon métier si vous êtes de Nantes vous devriez pouvoir me retrouver facilement. ^^

@ bientot

zogobille

Je voulais ouvrir un post sur les pneus de contact puisque je dois changer mes arrières, finalement je vois qu'il y a de la matière entre ce post ci et celui-là.

Les Michelin Agilis semblent faire l'unanimité, de ce côté peu de question si ce n'est qu'un modèle Agilis Camping existe, et aussi un modèle Alpin, les recommanderiez-vous ?

Si j'ai bien retenu la leçon, si 185/xx n'est pas mentionné c'est que c'est le ratio 0.8 donc 185/80 par défaut.
Sur le Florida j'ai actuellement une monte en 185R14C, j'ai les données techniques sous les yeux:


Je fais beaucoup de montagne, je ne vois pas lieu d'aller pour une dimension plus importante et perdre en accélération.

En revanche je suis actuellement en pneus de contact (ou hiver), l'équipée locale (Massa Pneus) m'a expliqué qu'il n'y avait pas lieu d'en changer, même en été, les pneus de contact devenant en fait plus tendre au froid et donc pas de risque d'usure prématurée possible. Ca se tient ça

Par contre je suis monté dans une marque inconnue, et même par souci d'économie et au vu des dégâts sur l'arrière droit, je pense qu'une monte complète s'impose... Par respect pour la famille

A+

Arno

arno a écrit:
Les Michelin Agilis semblent faire l'unanimité, de ce côté peu de question si ce n'est qu'un modèle Agilis Camping existe, et aussi un modèle Alpin, les recommanderiez-vous ?

Oui, sans hésitation. Les Agilis Camping ont remplacé les XC Camping qui étaient déjà une référence en la matière.

Voir ma réponse à ton sujet LT31 haletant, qui se terminait sur la question cruciale des pneumatiques

André

Bonjour André,

Merci pour tes réponses sur les pneumatiques. Je vais essayer de voir ce que je peux trouver comme tarifs sympa sur le net.

Et merci mille fois de plus pour la mise en place de ce précieux site et du forum, ce sont de véritables mines d'informations contribuant à la survie de nos machines (d'un autre âge mais si serviables). Le tout animé par des contributeurs sympathiques, l'esprit de solidarité est une valeur tellement rare, elle est ici à son avantage.

Voilà, je tenais à te dire ça, ces milliers d'heures de savoir et de partage doivent perdurer

Il me reste à chausser le Florida !

A bientôt,

Arno

C"est possible mais ça me semble bizarre que tu soit monté en 185R14 sur le LT31 Florida , regarde la roue de secours voir si elle ne serait pas en 195R14 C par hasard !

Pour vérifier que l'ex proprio ait voulu faire des économies de bout de chandelles ?
et tu dois avoir le tableau de gonflage avec les tailles quand tu ouvres la porte coté conducteur sur le côté du tableau de bords

vwman

De mémoire les 3 tailles (185, 195 et 205) sont sur le sticker de pression des pneus.
Je suis en train de fouiner les bons plans sur le net, y'a pas foule sur de l'Agelis, mais on trouve. Si je dégote un bon plan je vous le dis.

Je vais regarder sur la roue de secours, OK.

Du 195 ferait l'affaire ?
Et pourquoi pas du 205 finalement, c'est bien la largeur du pneumatique ?
J'imagine une meilleure tenue de route, une plus grosse consommation car plus de friction, de potentielles plus hautes vitesses car plus grand diamètre et moins d'accélération ?

arno

arno a écrit:
Du 195 ferait l'affaire ?
Et pourquoi pas du 205 finalement, c'est bien la largeur du pneumatique ?

J'ai eu un LT31 (en Perkins) et il était chaussé en 195. Il me semble que c'était la taille pour ce tonnage
205 est le diamètre du boudin : la valeur concerne donc la largeur et la hauteur.

André

Pour le 195R14 il fait 195 mm de large et 80% de 195 en hauteur .

vwman

C'est clair pour moi à ce sujet, pas d’ambiguïté sur le ratio : hauteur = largeur x r

Sinon on trouve plus facilement du 195 mais le 185 est sensiblement moins cher, rien d'étonnant jusque là, quand au 205 ça refroidit encore plus...

arno

Résultat des courses, les 4 Agilis en 195R14 = 389€, le moins cher que je trouve est sur ce site :

.

Je m'en sors plutôt pas mal, la monte complète m'en coûtera de plus 75€.

J'hésitais à commander en ligne, mais j'ai rencontré les types qui assurent les montes dans le coin, vraiment par hasard, j'étais figurez vous en train de fulminer contre mon pneu de moto creuvé (si si ... , c'est la malédiction de la semaine ); lorsqu'ils se sont arrêtés là ou j'étais en grosse galère, je les ai interpellés, croyant à une arrivée d'anges gardiens, ils ont été super sympas, n'ont rien pu faire pour moi (chambre à air HS sur roue à rayons), mais bref, il y a un vrai contact et le matériel qu'il faut à bord de leur camionnette.

Je vous dirai si le résultat est à la mesure de l'économie.

Arno

Bonjour à tous!

Ça m'intéresse bigrement ces questions de taille de pneus!
Je suis en train de me pencher sérieusement sur mon LT 31 TD de 1993, qui était à l'origine une ambulance allemande: je vous parle de son origine, car je crois que ça a une incidence sur les pneumatiques!
En fait je crois bien être en 14" : j'imagine pour une meilleure accéleration , pour un véhicule voué à l'origine pour des trajets de type "urbain" et court, ou alors pour une hauteur de chargement minimale...

Quoi qu'il en soit je me demandais si je pouvais passer au diamètre supérieur, histoire de gagner en vitesse / tours moteur.

Et cela m'intéressait donc de savoir si c'était faisable et à quel coût.

Merci  à Arno pour le lien et les prix trouvés sur le net!

Steve G

Salut,

Je remets le scan des spécifications constructeur pour nos machines :



Tu peux monter du 185, 195 ou 205 (largeur de pneu, qui a une légère incidence sur le diamètre total).
Si tu veux plus de vitesse, au détriment de l'accélération, il te faudra donc choisir du 205.

Ciao

arno

Salut,

Pour ma part j'ai des TOYO !

Pin's

Merci pour vos réponses, et ce précieux tableau!

Je vais essayer de me dégotter les fameux Michelin.

Steve G

Hello,

je déterre le sujet... sur un LT 31 de 1995, les pneus sont marqués 195R14 C 8PR, alors j'aimerais savoir (j'ai essayé de chercher via Go**gle mais...), c'est quoi la monte en "taille" standard svp ?
Genre 195/60 R 14 ou 195/65 R14....

Une aide, un conseil ne serait pas du luxe

Merci

Dan

Le manuel LT indique bien 195R14 C 8PR pour le LT31.
195 ou 195/60 est la même chose mais la mention 8PR est essentielle car elle indique des pneus renforcés (type "camionnette" et non pas voiture)

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