Probleme de courroie de distribution sur LT 28

Bonjour,

J'ai un LT28 de nov 2005, acheté à 68000 kms en Aout de cette année
La courroie (peut-être pas de distribution , une courroie avec des dents ? vient de lâcher)
à 70 000 kms....
Résultat 1100€ de réparation ?
J'en saurais plus mais croyez vous que je peux me tourner vers le service client Volskwagen ?
Qui a une adresse ou écrire avec un dossier?

Pas cool on est un peu décu car 70000 kms c'est rien quand même...

Merci pour vos conseils

Jipé

jipe61 a écrit:
Pas cool on est un peu décu car 70000 kms c'est rien quand même...

La durée de vie d'une courroie de distribution s'évalue en kilomètres, certes, mais également en année, généralement 5.
Si telle est la durée de celle-ci, il n'y aura pas grand chose à attendre de VW : elle aurait dû être remplacée en 2010.
Toutefois, une courroie de distribution qui casse entraîne presque toujours d'importants dégâts dans le haut du moteur dont la réparation coûte bien plus de 1100€. Il ne s'agit donc peut-être pas de cela.

Tout cela est très étonnant. Sur ta facture, l doit bien y avoir le descriptif de ce qui a été entrepris. Peux-tu nous donner davantage de détails?

André

Bonjour

Effectivement, il va y avoir la courroie de distribution de changer, mais c'est la courroie d'alternateur qui a cassé, qui a des dents....elle était hyper usée...
Le moteur n'a rien car cela s'est fait à l'arret heureusement.
Par contre dans mon carnet il n'est pas mentionné d'années juste un km 90 000 ou 100 000 pas les 5 ans.
Il est chez el garagiste évidement pour le moment.

Perso, je trouve que 70 m km et une panne comme celle-ci c'est quand même fort, c'est mon premier VW certes, mais j'ai jamais connu une panne comme celle ci à si peu de kms (j'ai peu être de la chance)

Merci pour votre avis

jipe61

jipe61 a écrit:
Perso, je trouve que 70 m km et une panne comme celle-ci c'est quand même fort, c'est mon premier VW certes, mais j'ai jamais connu une panne comme celle ci à si peu de kms (j'ai peu être de la chance)

Et moi, ce qui m'étonne, c'est qu'une courroie d'alternateur qui coûte quelques dizaines d'€ ait entraîné une réparation de 1100€.
C'est invraisemblable. Où se cache le vice?

André

Le kit c'est justement de faire la distribution en même temps , y'a 10 h de boulot pour faire la distribution

jipe61

jipe61 a écrit: faire la distribution en même temps , y'a 10 h de boulot pour faire la distribution

Je comprends mieux, même si ça reste très cher. 10 H de boulot? Putainggg!

André

C'est pas fini.
Le garagiste nous dit qu'il faut qu'il emmener le véhicule chez Volkswagen pour régler l'allumage électronique ?
2 x 50 kms et 280€ en plus + remorquage ?
j'y passe ce soir.. mais ca me le fait pas, qu'il n'ait pas le matos (garage Renault) mais il a du prévoir ou alors c'est pas un bon ?
Quel est votre avis ?

Mon devis n'était que par téléphone

Merci

Jipé qui se sent dans la galère

jipe61 a écrit:
Quel est votre avis ?

Sur ce site, jusqu'à présent, il n'a été question que de LT de 1° génération, sur lesquels il n'y a pas d"électronique.
Nous sommes très mal placés pour donner un avis sur un LT de 2005

André

Bonjour

Je comprends, c'est sur le fond et le geste...
Il se debrouille pour faire venir l'appareil, je devrais avoir l'engin lundi soir

jipe61

Bonjour Jipé,

Je suis un garagiste à la retraite.

1er - Si tu a acheté ton véhicule chez WV VAG en 2010 ou 2011 et que ton véhicule est de 2005, le garage VAG était dans l'obligation de remplacer la distribution complète avant de te vendre ce véhicule.

2ème - Même si la garantie est dépassée, le garage VAG doit prendre en charge cette réparation, c'est un vice caché. Tu pourrais même faire passer la courroie d'alternateur.

3ème - Mets toi en relation avec ton service juridique de ton assurance et essaies de rapatrier le véhicule chez VAG ou faire intervenir un garage spécialiste de la marque et aussi faire prendre en charge le dépannage et le diagnostique ainsi que le démontage éventuel des pièces que ton garagiste actuel à effectué.

4 ème - Normalement, ton assurance va ordonner une expertise, fais en sorte que cet expert vérifie le reste du véhicule et demande si d'autres responsabilités seraient engagées quant au garage VAG qui t'as vendu ton véhicule.

Moins tu as d'intervenants sur ton véhicule, plus il est facile d'identifier à qui incombent les responsabilités

N'oublies pas de demander un véhicule de prêt à ton assurance ou au garage VAG (avec l'appuis de ton assurance)

Cela ne va pas ce faire tout seul ni en 3 coups de cuillère à pot. Tiens bon ! Ne lâches pas !

Elimé

PS : Je pense que la facture peut aller plus haut que ça.